保时捷在资本市场日（Capital Markets Day）上正式发布了面向2035年的全新企业战略，代号Sportwagenschmiede 35（跑车工坊35）。CEO Oliver Blume表示，新战略的核心目标包括推出全新跑车产品、提升品牌排他性与溢价能力，以及增强盈利能力。其中最引人注目的财务目标是将盈亏平衡点从当前的约30万辆降至20万辆以下，这意味着保时捷即使在销量波动的情况下也能保持健康的盈利水平。
产品规划方面，保时捷将于10月15日正式预览全新中置引擎超跑平台，内部代号Porsche Mission S。这一平台将填补718系列与顶级超跑之间的产品空白，预计将采用混动或纯电动力系统，定位高于Cayman/Boxster系列。此外，保时捷将扩大Sonderwunsch个性化定制计划，为富豪客户提供从外观配色到内饰细节的全方位定制服务，这一业务在保时捷的收入结构中占比虽然不大，但毛利率极高。
新战略的另一重点是提升品牌排他性。保时捷计划通过限制入门车型的产量、提高定制化门槛以及优化二手车保值率，来维护品牌在豪华跑车市场的独特地位。Blume强调，保时捷不会为了追求销量而稀释品牌价值，而是要在每一个细分市场保持利润领先。在电动化转型方面，保时捷计划到2030年实现新车交付量超过80%为纯电车型，但911将是最后一个保留内燃机的车系。
资本市场对保时捷新战略的反应总体积极。分析人士指出，降低盈亏平衡点的目标务实可行，而Mission S中置超跑平台的推出则为品牌注入了新的想象空间。作为德国最具盈利能力的汽车品牌之一，保时捷的战略走向不仅影响自身，也在很大程度上代表了欧洲豪华跑车行业在电动化时代的转型方向。
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