2026 年 7 月 11 日，工信部新车申报公示曝光大众捷达品牌首款纯电动轿车 —— 捷达 M6，新车计划于 2026 年下半年正式推向市场，整车核心零部件采用本土供应链配套，以此提升本土化生产效率。
外观尺寸上，捷达 M6 采用溜背车身造型，轴距达 2820 毫米，充分拓展车内驾乘空间。整车长宽高分别为 4806mm、1500mm，车身宽度分 1868mm、1895mm 两种规格，对应不同配置版本。外观配备半隐藏式门把手，充电口布置于车辆右前翼子板，设计简洁贴合家用定位。
动力系统全系搭载湖南中车时代提供的单电机，申报信息未推出双电机版本，提供高低两种功率调校。入门版峰值功率 113kW，额定功率 57kW，最高车速 166km/h；高性能版峰值功率提升至 145kW，额定功率 62kW，极速可达 172km/h。两款车型均搭载中航锂电供应的锂离子电池包，电池总成由一汽 – 大众合资工厂完成组装，完整搭建本土化电池供应链路。
整车整备质量随动力版本区分，区间为 1557kg 至 1628kg。制动系统采用万都集团 MK C2 型防抱死制动系统，前后轮轮距分别为 1625mm、1620mm。车轮提供 17 英寸、18 英寸两种选择，配套轮胎规格为 215/55 R17、215/50 R18。选配配置丰富，包含直接式 / 间接式胎压监测、全景天窗、鲨鱼鳍天线以及翼子板侧摄像头，可满足消费者多元化用车需求。
推出捷达 M6 是捷达品牌既定新能源布局的关键一步，品牌此前明确发力 10 万元级入门纯电市场，填补自身电动化入门产品线空白，直面国内自主品牌同级车型竞争。现阶段大众集团在国内市场销量承压，2026 年 6 月大众国内批发销量 102840 台，环比小幅上涨 5.5%，同比大幅下滑 41.4%。在此背景下，捷达 M6 依托本土电机、电池供应链打造，主打高性价比定位，意在扩充品牌新能源产品矩阵，稳住终端市场份额，扭转销量持续下滑的局面。
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