近日，一汽‑大众旗下捷达 M6 纯电轿车内饰正式对外公开，这款定位主流市场的 4.8 米级电动轿车，搭载同级别少见的后排双床拓展布局，即将登陆国内市场，助力大众巩固中国新能源市场地位。
捷达作为一汽‑大众旗下独立子品牌，2019 年正式面世，此前主打高性价比燃油车型。受国内燃油车市场萎缩影响，捷达销量持续承压，2026 年上半年燃油车累计交付 47811 辆，同比下滑 13.1%。在此背景下，品牌加速向电动化转型，在北京车展上发布捷达 X 概念 SUV，而捷达 M6 轿车将成为品牌首款实现量产的纯电车型。
内饰整体走简约无实体按键的设计路线，配备悬浮式大尺寸中控触摸屏，仪表盘为小型液晶显示屏。两辐双 D 型方向盘后方设置换挡机构，中央通道集成手机无线充电、双杯架与隐藏储物格。车门内饰把手采用辨识度较高的拨杆式设计，与多款国产大众车型设计同源；门板上部使用软性塑料材质，搭配镀铬音响面罩，座椅采用打孔仿皮面料，整车配备全景天窗。后排并未设置中央扶手，也体现出该车偏向家用主流定位，即便是高配版本也不偏向豪华取向。
该车最大亮点是双床拓展模式，前排座椅可完全放平，与后排衔接形成两处休憩空间。这类可完全放平的床式布局，以往大多出现在主打户外场景的高端大型跨界 SUV 上，如今下放至主打城市通勤的家用轿车，较为少见，后续实际使用体验值得观察。
车身尺寸为 4806×1868×1500 毫米，轴距 2820 毫米，车身长度比小鹏 MONA M03 多出 26 毫米。动力提供两种版本，基础版电机功率 113 千瓦（152 马力），最高时速 166 公里每小时；高配版本电机功率 145 千瓦（194 马力），最高时速 172 公里每小时。整车整备质量区间为 1557‑1628 千克，不过官方尚未公布电池相关参数。面对竞争激烈的国内新能源轿车赛道，这套兼顾日常代步与休憩拓展的组合，也成为捷达电动化突围的重要尝试。
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