第一代速腾就是从06款到11款，第一代速腾事实上是第五代的捷达，也就是之前的捷达a5，捷达a5于2005年上市。
2006年被一汽大众引进，国产速腾引进之初便是精准定位为高级的紧凑型轿车，由原生态的PQ35服务平台打造汽车，底盘用的是麦弗逊跟多连杆形式组成，而且还装有全车的车身稳定esp系统，驱动力层面给予了1.6自吸跟1.4t还有1.8t三种选择，与同时期的大众帕特动力装置是一样的。
09款以后1.8T的车型是第一代EA888的发动机，这一款发动机速腾是操控性十足，前麦弗逊后多连杆独立悬架，二手车推荐1.6自吸跟2.0自吸的版本，二手车的行情价格应该在4万块钱左右，这一代的速腾主要毛病主要是集中在1.8T的发动机烧机油，比1.4T的dq200干式双离合变速箱故障率相对较高。
第二代速腾是2012款到2018款，2011年速腾迈入了第一次的更新换代，也就是传说中的第二代速腾，第二代速腾持续的是国外的捷达a6的设计方案，车体现况没有之前那么圆润了，多了一些边边角角，看起来越发的稳重，其中12款到14款就是著名的断轴速腾，这一代速腾把后排的多连杆独立悬架改成了扭力梁非独立悬架，造成了大规模的断轴事件，买这一款车一定要注意查看维保记录，看看是否有召回，看看后轴有没有加固过，仔细检查有没有断裂以及暗伤。
第二代速腾基本没有再应用过2.0自然吸气的发动机，但增加了一款1.4T的涡轮增压发动机，保留了原来的1.6自然吸气版本，干式双离合器变速箱也是第一次应用在速腾上，这就是EA211发动机跟EQ200的变速箱。
在2012年的时候，速腾初次推出了1.4T的蓝驱版，跟2.0T的gli版本，也就是13款。这一蓝驱版本事实上便是用了一些节油的车胎制动系统，还有动能回收等等，发动机启停等等一系列的省油技术，而GLI版能够解释为速腾的性能卓越版，这台2.0T的发动机能输出接近200匹的马力，搭载的是6档湿式双离合变速箱，动力基本没的说，但是油耗相对来讲会偏高一点。
14款推出了改款的车型，就是把后排的扭力梁独立悬挂改成了多连杆式的悬挂。
15的中期改款动力方面依旧是1.6的自然吸气匹配6AT的变速箱，1.4T分为高低功率，230以及280，匹配的还是干式的双离合。
从15款开始大众的DQ200变速箱升级了，基本不爱坏了，这个是可喜可贺。
12款到14款依旧推荐1.6自然吸气版本，二手价格在6万块钱左右。
买15款以后的推荐入手1.4T的版本，动力更好，操控性十足，双离合变速箱表现非常优秀，传动效率很高，非常省油。
15~16款的二手行情价格应该在7万到8万之间，17款到18款的二手行情价格在9万块钱左右。
19款就是第三代的速腾，动力分为1.2T跟1.4T的两个动力版本，搭配的是7速的干式双离合变速箱。
从2006年的第一款速腾到18款的速腾，他们全部都是在PQ35平台上修建的，尽管在这个期间PQ35平台有过提升，也有过延长，但仍然没有掩盖PQ35服务平台廉颇老矣的局面。
因此19款的速腾换了全新的MQB服务平台，如果预算充足的话，一定要上1.4T的高功率版本，二手的行情价格在11万左右。
好了，二手速腾如何选择就介绍完了，二手车一车一价，一定要多看看再买哦。
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