受激烈市场竞争冲击，德国汽车巨头大众集团二季度经营利润同比下滑近一成，企业正酝酿大规模裁员计划，以此调整经营、迎战中国车企带来的竞争压力。
大众公布数据显示，截至 6 月末的第二季度，集团营业利润达 35 亿欧元，折合 40 亿美元，较去年同期下降近 10%。与此同时，大众下调本财年营收预期，原先预计营收最高增长 3%，如今修正为最高下滑 3%。
大众集团首席执行官奥利弗・布鲁姆表示，汽车行业当下生存环境极具挑战，地缘冲突、贸易摩擦、严苛监管政策、市场波动以及日趋白热化的行业竞争，多重压力持续挤压车企盈利空间。大众旗下拥有奥迪、斯柯达等品牌，过去十二个月集团股价累计下跌超 30%，消息公布当日午后股价再度走低，跌幅接近 2%。
面对中国新能源车企强势崛起，以及出口美国面临关税抬升的双重压力，大众筹划大规模重组与成本缩减方案。布鲁姆在本月发给内部员工的备忘录中将此次调整定义为集团史上力度最大的战略重构，仅美国关税带来的损失，每年就高达 50 亿欧元。
裁员计划已经提上日程。大众全球员工规模约 65 万人，此前已经敲定方案，计划到 2030 年在德国削减 5 万个岗位。最新规划显示，企业考虑在全球再裁撤 5 万个工作岗位，并关闭德国四座工厂。布鲁姆直言，数十年扩张形成的庞大人员规模，已经无法适配当前经营现状。
大规模裁员引发劳资矛盾。德国最大工会金属工业联合会明确表态将抵制相关计划，指出大众在 2024 年曾与工会达成协议，承诺不关闭工厂、不强制裁员，大规模裁撤岗位违背双方约定。工会发言人批评，大批员工只能通过新闻得知工作岌岌可危，企业内部却未给出正式沟通。
行业分析师指出，大众想要追上中国新能源车企，大刀阔斧的改革势在必行。数据分析机构环球数据资深分析师马克・霍根分析，中国本土新能源品牌具备人力成本优势，并且市场反应灵活，新车研发上市速度远超大众这类传统车企。内外压力交织之下，这场涉及上万岗位的变革，将决定大众能否在电动化浪潮中守住市场席位。
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