Porsche正在推进“Strategy 2035”，相关细节将在10月7日资本市场日公布，但方向已经非常清晰：电动化会继续推进，但核心跑车路线不会彻底电动化。
在最新股东大会上，CEO Michael Leiters直接表态：“永远不会有纯电911。”
他强调，Porsche 911的未来不会被电动替代，而是通过性能混动来延续生命力，甚至形容混动系统是“未来的生命之源（elixir of life）”。换句话说，混动不是过渡方案，而是911长期结构的一部分。
与此同时，保时捷对电动化的推进并没有放缓。Porsche Macan与Porsche Cayenne已经在推进纯电版本，与燃油版并行销售；而Porsche 718 Boxster与Cayman系列也将回归“双路线”，同时提供燃油与电动动力。
在产品规划上，保时捷还准备推出一款定位高于Cayenne的三排座大型SUV。这个项目最初被设定为纯电车型，但现在策略出现调整，预计将先推出燃油版本。此外，公司也在评估推出一款全新超跑，以切入更高利润市场。
另一边，替代第一代Macan的小型跨界车也将在未来几年推出，填补入门SUV空缺。
不过，扩张的同时也在收缩。管理层提出要减少车型与版本数量，例如已决定在美国市场停产Taycan旅行版，但Sport Turismo与Cross Turismo在其他地区仍会继续生产。
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