据德国媒体《Manager Magazin》报道，Volkswagen正酝酿比此前更激进的成本削减计划，规模可能远超已公布的5万裁员目标，最高或达10万岗位削减，时间跨度可能延续至2030年之后。
大众此前已经宣布，将在本世纪末前，在核心品牌以及Audi、Porsche及软件部门CARIAD等多个板块合计裁员约5万人。但新报告称，这一数字可能只是“第一阶段”。
更引人关注的是工厂层面的调整。报道称，大众计划关闭至少四座德国工厂，包括Zwickau、Emden、Hanover以及Neckarsulm。这些工厂分别负责ID系列电动车、商用车以及奥迪多款高端车型的生产。一旦现有车型生命周期结束，工厂可能随之停产关闭。
其中，Zwickau负责ID.3、ID.4及奥迪Q4 e-tron等车型；Emden生产ID.4与ID.7；Hanover主要制造ID. Buzz等商用车型；Neckarsulm则是奥迪A5、A6、A8及e-tron GT的重要生产基地。换言之，这次调整几乎覆盖大众电动与燃油高端产线。
除了裁员与关厂，报道还指出，大众集团可能进行更深层的结构拆分改革，将核心大众品牌与零部件业务独立拆分为不同公司并可能单独上市，以提升运营效率与资本市场灵活度。
不过，大众方面尚未正式回应，仅表示“不对市场传闻发表评论”。但外界普遍认为，集团没有直接否认，意味着相关计划并非空穴来风。
如果这一系列调整最终落地，将意味着大众正在从传统汽车巨头，向更激进的资本与结构重塑方向转型。
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