1935年，一辆名为“Auto Union Lucca”的赛车，在意大利卢卡附近的高速公路上跑出了203英里/小时（约327公里/小时）的惊人速度。车手是德国传奇赛车手 Hans Stuck，这一成绩也创造了当时公共道路最快纪录。
但令人意外的是，这款车后来彻底消失。仅有的两辆原型车在1935年AVUS赛道比赛中双双退赛，随后不知所踪。直到近90年后，继承了Auto Union血统的 Audi 才终于“找回”了它。
最近，Audi Tradition联合英国经典赛车修复专家 Crosthwaite & Gardiner，耗时三年，纯手工复刻出这台传奇赛车，并在意大利卢卡正式亮相。
这台复刻版依旧保留了原车最疯狂的设定：中置6.0升机械增压V16发动机，匹配五速非同步手动变速箱。没有同步器意味着换挡极度考验技术，驾驶员必须精准控制转速，否则根本无法顺利入挡。
整车采用手工锤制铝制车身，重量仅约960公斤。此前Crosthwaite & Gardiner曾为其他Auto Union复刻车打造过同款发动机，最大输出约520马力，而燃料则是50%甲醇混合燃料。
这辆车对奥迪意义重大，因为它几乎代表了品牌的起点。
1932年，德国经济大萧条期间，Audi、DKW、Horch和Wanderer四家车企经营困难，于是合并成立了Auto Union AG。当时它一跃成为德国第二大汽车制造商，而今天奥迪车标上的四环，正是四家公司联合的象征。
后来经历二战、重建以及被大众收购后，Auto Union最终在1968年正式以“Audi”身份重生。
而“Lucca”赛车当年的使命，其实不仅是比赛，更是一场国家工业实力的较量。
上世纪30年代，德国两大品牌Auto Union与梅赛德斯-奔驰展开了疯狂的极速竞争。双方不断在新建高速公路上刷新纪录，希望证明谁才拥有世界最快汽车。
1935年Hans Stuck的203mph纪录只是开始。随后，传奇车手 Rudolf Caracciola 与 Bernd Rosemeyer 又将速度推高到250mph以上。但这场竞赛也极其危险，Rosemeyer最终在1938年的高速冲刺中丧生。
如今，世界陆地极速纪录已达到763mph，由1997年的 ThrustSSC 创下。
不过对于奥迪来说，Lucca真正重要的并不是速度数字，而是它象征着品牌最疯狂、最大胆的时代。
今年7月，这辆复刻版“银箭”还将亮相 Goodwood Festival of Speed，完成它90年来第一次正式动态展示。
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