小鹏汽车创始人、CEO 何小鹏近日表示，未来国内将诞生五家年营收破万亿、利润达数千亿级别的整车企业。他还以 2026 年北京车展为例，谈及了当下汽车行业的创新内卷现状。
何小鹏与蔚来联合创始人、CEO 李斌共同做客央视《对话》栏目，二人畅谈对新能源汽车行业的看法，并分享了各自企业的未来发展愿景。
何小鹏预判，未来中国汽车行业将形成五大龙头格局，每家企业均能实现万亿级营收、千亿级利润。据中国汽车新闻网测算，要达成这一规模，车企年销量需突破 700 万辆，具体门槛也会随车型平均售价浮动。
放眼全球，目前仅有丰田、大众集团、现代起亚、斯特兰蒂斯、通用汽车五家车企达到同等营收体量。
何小鹏并未明确点名哪五家中国车企。但从去年营收数据来看，比亚迪以 8039 亿元（约 1177 亿美元）位居国内榜首；其余入围前五的车企分别为上汽集团 6461 亿元（约 946 亿美元）、吉利控股 3452 亿元（约 505 亿美元）、奇瑞汽车 3002 亿元（约 400 亿美元）、长城汽车 2228 亿元（约 326 亿美元）。
行业内卷与增程式技术分歧
何小鹏直言，当前国内汽车行业深陷内卷竞争。他认为，唯有北京车展不再扎堆推出近 150 款新车，行业才能步入良性发展轨道。届时小鹏、蔚来、理想三家新势力，有望实现年利润突破 500 亿元（约 73 亿美元）。
何小鹏同时坦言，蔚来去年完成了跨越式变革，他十分认可这家头部企业的转型速度。不过在增程式（EREV） 技术路线上，二人持有不同观点。
何小鹏认为，受全球能源分布不均、各地用车需求差异影响，增程式车型是行业发展过程中重要的过渡形态；而李斌则表示，蔚来始终坚守纯电（BEV）路线，坚持从行业终极发展目标布局战略。
据中国新能源汽车数据追踪平台统计，2026 年 1-4 月小鹏全球新能源汽车销量为 94693 辆，同比下滑 27.4%。销量回落部分源于国内新能源汽车补贴退坡，引发车市短期承压。
此前有消息透露，小鹏今年全年销量目标定为 60 万辆，旗下全新全尺寸 SUV 小鹏 GX 也将于年内上市，助力销量冲刺。
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