大众和丰田这两个汽车品牌相信大家并不陌生了吧？接下来大众汽车网小编将对大众ID.4X对比丰田荣放哪个好进行一个分析。
大众ID.4X和丰田荣放价格比较：
大众ID.4X起售价18.93—28.63万，随后加上保险（商业险+强险）、上牌费，落地价格区间为19.52—29.35万。
丰田荣放起售价为17.58—26.08万，有的地方优惠2万，随后加上保险（商业险+强险）、车船使用税、上牌费，落地价格区间为17.3—26.63万。
大众ID.4X和丰田荣放外型对比：
大众ID.4X车前部分采用一根镀铬饰条贯穿着大众车标与两边全LED大灯组相接，下方采用黑色饰条贯穿设计，整个车头看上去很有层次感。来到车体侧边能够看见最上方依然是车顶行李架，车门中间一根硬朗的腰线从车前一直延续到车尾，下方黑色包围贯穿着20英尺的轮圈。最终来到车尾最上方一个大尺寸尾翼组合鲨鱼鳍天线，中间采用贯穿式尾灯组中间镶嵌着大众车标，最下方采用黑色包围贯穿，整个车尾看上去比较好看。
丰田荣放车前部分采用黑色蜂巢式八字形中网组合上方丰田车标，两边全LED大灯组，下方采用黑色包围贯穿，整个车前采用家族化设计风格。车体侧边车门中间一根上升的腰线贯穿，最下方采用黑色包围组合18英尺的轮圈。来到车尾最上方一个大尺寸尾翼组合鲨鱼鳍天线，中间丰田车标组合两边后尾灯组，下方采用大规模黑色包围两边双边双出的排气点缀，整个车尾看上去也ok。
大众ID.4X和丰田荣放内饰对比：
大众ID.4X中控台上方采用大规模搪塑软塑材料包囊，下方仪表台采用一块5.3英尺的全液晶仪表组合真皮包裹的厚底式方向盘，中间一块悬浮式12英尺的中控大屏，整个内饰用材忠厚但现代感一般。
丰田荣放中控台上方采用大规模皮质带缝线包囊，下方仪表盘采用一块7英尺非全液晶仪表组合真皮包裹的多功能方向盘。中间一块悬浮式10.1英尺的中控屏，整个内饰看上去一般了。
大众ID.4X和丰田荣放空间对比：
大众ID.4X坐椅方面采用真皮材质坐椅，整个坐椅坐起来比较硬包裹性不错。以实测的2021款Pro极智长续航版为例，前排高度为1000mm、后排腿空间为760mm、后排高度为920mm。
丰田荣放坐椅方面采用真皮+仿皮座椅，整个坐椅坐起来比较舒服。小编以实测2021款2.0LCVT两驱都市版为例，前排高度1000mm、后排腿部空间800mm、后排头部空间980mm，整个后排空间表现要优于ID.4X。
大众ID.4X和丰田荣放动态部分：
大众ID.4X搭载着一台电机配对一台电瓶车单速变速器。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整个底盘调教偏舒服。隔音静谧性方面表现一般。
丰田荣放搭载着一台2.0L自吸发动机与之配对一台CVT变速箱和一台2.5L自吸发动机配对E-CVT变速箱，整个动力表现就日常代步完全足够。底盘方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，整个底盘调教偏向舒服。隔音方面表现不如ID.4X。
大众ID.4X和丰田荣放基本性能对比：
大众ID.4X以实测的2021款Pro极智长续航版为例0-100km/h加速时间8.44s、100-0km/h制动距离34.11m。
丰田荣放以实测2021款2.0LCVT两驱都市版做参考0-100km/h加速时间10.73s、100-0km/h制动距离39.35m。
大众ID.4X和丰田荣放用车成本对比：
大众ID.4X以实测2021款Pro极智长续航版为例综合能耗高速+城市百公里综合用电量为14.6kWh。
丰田荣放以实测2021款2.0LCVT两驱都市版做参考综合能耗高速+城市能耗9.14L。
总结：
大众ID.4X这台车的优势是动力表现更出色且制动距离更短，后期养车成本更低。丰田荣放的优势是后排空间更大一些和保值率也会更好一些。
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