事实上不管网上对大众车做出何种评价，但大众车的销量高也是不争的事实。那么大众车的销量为什么会这么好呢？
首先综合一下网络上的各种说法，比较玄乎的说法是大众车重，大众车耐操，大众车省心，比较感性的说法是大众车外观大气，开起来有质感，安全性高。还比较理性的说法是大众车油耗低，维修成本低，大众车的动力总成匹配是民用双离合车型里最好的，那么什么才是大众车销量高的主要原因？
其实合理的营销手段才是大众车销量高的主要原因。
这种营销手段的具体做法是助推群众认知，以群众喜闻乐见的方式，把全世界五花八门的汽车厂商按国家划分为车系，这样一来全球上百种汽车品牌突然就变成了德系车、日系车、法系车、韩系车、美系车、中国车等等等，于是乎本来品牌与品牌之间的竞争就演变成了车系与车系之间的先行竞争。
那一个对汽车完全一窍不通的小白要买车，你想让他在短时间之内认识上百种汽车品牌，并且做出购买选择，这几乎不可能的。想在小白的心里快速形成品牌价值和产品的印象。最简单的办法就是把这些品牌归下类，看一看具体车系划分里有哪些车型就能明白，毫无疑问大众是最大的受益者，而最吃亏的就是以丰田、本田、日产为代表的日系汽车品牌。
从大众品牌的角度来看，所谓德系车里面有奔驰、宝马、奥迪、保时捷等等，这样一听感觉选择大众车不是很上档次，而且大众和bba几乎不构成主要竞争。在买不起bba的情况下，选大众就是买德系车的唯一选择，这就好比一个二线歌手，在某颁奖晚会上和刘德华、陈奕迅、周杰伦坐在同一排，你们感觉谁会更占便宜？你们觉得这位二线歌手开不开心？
而日系车、丰田、日产、本田都有巨大的产销体量，每一个单拉出来都有自己的车型体系，且有自己的产品配套机构，这三个品牌推出的车型千差万别，绝对没有统一标准。但是虽然这三个品牌都有各自的竞争力，但如果简单粗暴的直接把它们划分为日系车，是不是选择面一下子就变窄了？
再举个例子，如果有一个小白想买车，本来他应该考虑的是大众、丰田、本田、日产和别克，如果此时在专家的指导下，把自己的5个选择分为德系、日系、美系，是不是5个选择就变成了3个？如果此时再加上民族情绪的宣传，让这位小白觉得不买日系车就是爱国，日系车车轻皮薄不安全等等，是不是的选择就剩下了德系和美系两个，如果再加上美系车都废油的宣传，是不是小白的选择就只剩下了德系一个选择。
剩下这一个德系车的选择，除了大众车就是奔驰、宝马、奥迪、保时捷，那么在买不起bba的情况下，大众品牌将成为最高的受益者，所以本文总结把所有的汽车品牌按照车系划分，就是大众在国内之所以热销的主要原因。
发表评论