9月9日，大众在柏林举办的品牌活动上正式发布ID. Buzz Cargo长轴版（LWB）。虽然ID. Buzz乘用版的长轴车型早已上市，但货运版Cargo的长轴版本一直未正式推出。此次发布填补了这一产品线空白，也意味着大众在电动商用车领域的布局进一步完善。新车将于今年晚些时候在比利时率先上市，并将成为2027年1月布鲁塞尔车展的重点车型。
尺寸方面，ID. Buzz Cargo长轴版车长达到4.96米，比标准轴距版增加了约25厘米。这一增长直接转化为载货能力的提升：货厢长度从标准版的约2.2米增加到2.45米，货厢容积从3.9立方米提升至4.4立方米。不过，由于车身结构的变化，最大载重从标准版的750公斤略微下降至690公斤。对于大多数城市物流和商业用户而言，4.4立方米的货厢容积已经能够满足日常配送需求。
动力和续航方面，ID. Buzz Cargo长轴版搭载86kWh电池组（标准版为79kWh），官方尚未公布具体的WLTP续航数据，但预计将接近500公里，与乘用版长轴车型保持一致。驱动形式提供后驱和4Motion四驱两种选择，其中四驱版本综合功率达到250kW（340马力），能够应对更复杂的路况和载重需求。新车标配双侧滑门，方便货物从两侧装卸。
配置方面，ID. Buzz Cargo长轴版搭载了大众今年夏季推出的一系列技术升级，包括全新的Innovision信息娱乐系统、支持交通信号灯识别的Connected Travel Assist巡航控制、V2L对外供电功能，以及采用物理按键的全新方向盘设计。在竞争层面，ID. Buzz Cargo长轴版4.4立方米的货厢容积将直接对标起亚PV5的L2版本，后者曾荣获2026年度国际商用车大奖。随着电动商用车市场竞争的加剧，大众推出长轴版Cargo显然是为了巩固其在这一细分市场的地位。
发表评论