2026 年 4 月，宝马第二代 8 系正式停产，该车型暂时没有直接继任产品。对于期待基于新世代（Neue Klasse）平台打造全新旗舰轿跑的消费者来说，这份期待已然落空。
宝马高管在接受媒体采访时直言，将 8 系移植到新世代平台 “不具备可行性”，这意味着宝马主品牌暂时失去了旗舰豪华 GT 车型。宝马曾考虑把这份产品使命交给刚刚完成品牌重塑的 Alpina，但该方案已经被搁置。
宝马 Vision Alpina 概念车在 2026 年埃斯特庄园古董车展首次亮相，随后又亮相蒙特雷汽车周。这款概念车，似乎就是宝马对 “8 系之后是什么” 这一问题给出的隐性答案。
现款 G15 世代 8 系轿跑 2018 年问世，基于 CLAR 平台打造，衍生出敞篷版 G14 与四门 Gran Coupe G16。CLAR 平台如今支撑着宝马大量车型，但这套架构并非围绕新世代平台的高压电气与软件系统开发。
这就是宝马判定 8 系无法迁移新世代平台的核心原因。要完成改造，相当于几乎重新开发整车。对于一款销量体量较小的豪华 GT，商业层面很难说服企业投入高额研发成本。宝马 XM 的换代也遭遇相似困境，足以看出小众旗舰车型向新一代平台切换的难度。
不过，Vision BMW Alpina 概念车带来了新的可能性。这台低趴修长的轿跑拥有经典鲨鱼鼻前脸，机舱内部搭载 V8 发动机，座舱铺满皮革、金属与水晶材质，整车比例与老款 8 系 Gran Coupe 高度相似。
官方称它只是一次性设计研究，并不会直接量产，但外界普遍猜测宝马正借这台车，调研市场对高端 Alpina GT 车型的接受度。自 2026 年 1 月 1 日起，Alpina 正式成为宝马集团旗下独立超豪华子品牌，车辆在宝马工厂生产，定位高于普通宝马产品线。
Alpina 新时代首款量产车预计基于 7 系打造，搭载 V8 动力，计划 2027 年前后推出。倘若这款车型市场反响良好，那么由 Vision Alpina 衍生而来的大型豪华 GT，就很有可能顺理成章落地，延续 8 系的豪华 GT 精神内核。
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