随着中国车企快速崛起，此前有消息传出，福特计划向吉利开放欧洲生产线，助力吉利实现本地化生产，以此缓解欧盟对中国电动汽车征收高额关税带来的冲击。如今两家车企再添合作新传闻。据外媒报道，吉利近期公开表态，希望与福特深化战略合作，主动提出参与下一代 Ranger 车型的研发项目。消息传开后，外界纷纷猜测，此举或许和吉利即将推出面向全球市场的全新中型皮卡计划密切相关。
年初上任吉利澳洲公司首席执行官的顾遐恩，近日接受澳洲媒体采访时，被问及是否有意与福特联合研发下一代 Ranger，他直接给出了 “为什么不呢？” 的积极回应。他进一步表示，当下众多传统车企在电动化转型过程中，都面临高昂成本与漫长研发周期的双重压力，通过车企间平台与技术共享合作，能够高效加快新品研发进程。
顾遐恩透露，现款 Ranger 的研发设计主力在澳大利亚，除插电混动 PHEV 版本外，其余车型均未达到澳洲 NVES（新车能效标准）要求。目前吉利正自研全新皮卡车型，计划 2028 年正式发布，这款新车完全可作为下一代 Ranger 的研发基础。
这也足以看出中国品牌在电动皮卡赛道布局十分激进。若双方合作延伸至 Ranger 车系，意味着福特这款全球核心战略皮卡，未来有望引入中国新能源技术，推出纯电版本。
其实此类跨国车企合作模式已有先例。去年上海车展亮相的 Frontier Pro，由日产与中国合资企业郑州日产联合打造，车型基于东风 Z9 改良而来。虽沿用 Frontier 命名，但和北美市场在售的同命名车型并无关联。
该车底盘架构依托郑州日产打造的全球多元越野平台，搭载 1.5T 涡轮增压汽油发动机 + 电机组成的插电混动系统，综合马力超 402 匹，综合扭矩达 81.6 公斤米，同时还提供柴油动力版本。值得一提的是，Frontier Pro 是一款中国设计、中国研发、中国制造的全球战略皮卡，未来有望从中国出口至欧洲、亚洲等海外市场。
截至目前，福特官方并未对吉利高层的合作表态作出正面回应，仅低调称不对市场传闻发表评论。除此之外，福特首席执行官吉姆・法利曾多次公开表态，直言中国车企已成为全球汽车行业最大竞争威胁。在此背景下，若两家企业正式开启合作，必将引发行业与市场的高度关注。
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