中国电动汽车在德国4月份的注册情况如下：蔚来（Nio）53辆，比亚迪（BYD）183辆，名爵（MG）1,304辆，Smart 1,532辆。
4月份，欧洲最重要的汽车市场注册了243,000辆新乘用车，比上年增长20%。纯电动汽车（BEV）为29,668辆，占市场份额的12.2%，与去年同月基本持平。中国品牌在德国注册了3,580辆电动汽车，占德国纯电动汽车销量的12%。
插电式混合动力汽车（PHEV）为15,135辆，占德国4月份市场的6%，同比增长28%。
该数据由德国联邦汽车管理局（KBA）发布。
排名第一的是吉利和梅赛德斯-奔驰的Smart项目，该项目在德国注册了1,532辆电动汽车，比3月份的1,497辆增长了2%，但比去年4月份下降了1.8%。1 月至 4 月期间，Smart 注册了 5,414 辆电动汽车，比去年增长 9.6%。
吉利制造的Smart EV是与梅赛德斯奔驰共同设计的。根据官方消息，Smart品牌下的EV由梅赛德斯-奔驰全球设计团队设计，而吉利则负责新车型的工程和开发。所有智能汽车均在中国生产。
Smart在上个月的北京车展上推出了其第三款汽车，即Smart #5 SUV概念车。Smart只生产BEV。
排在第二位的是上汽集团旗下的名爵，销量为1,304辆，比3月份的1,559辆下降16%，比去年同月增长12%。1月至4月，MG注册了5,745辆汽车，比去年增长15.2%。
长城汽车注册了247辆汽车，比3月份的307辆下降了20%。然而，与去年同月相比，长城汽车的注册量增长了145%。1-4月，长城汽车注册810辆，同比增长192.4%。长城汽车在德国以ORA品牌销售其纯电动汽车。
Polestar注册了206辆汽车，比3月份的357辆下降了42%，比去年同月下降了62.1%。然而，在1月至4月期间，Polestar注册了837辆汽车，比去年同期下降了47%。
比亚迪注册了183辆汽车，比3月份的160辆增长了14%，与去年同期相比增长了289.4%。1-4月，比亚迪注册汽车576辆，比去年同期大幅增长418.9%。
蔚来汽车注册了53辆汽车，比3月份的48辆增长了10%，比去年同月增长了112%。然而，在1月至4月期间，蔚来汽车注册了155辆汽车，比去年同期略有下降3.7%。
路特斯注册了26辆汽车，比3月份的19辆增长了37%，但比去年同月下降了29.7%。1月至4月，路特斯注册了89辆汽车，比去年同期增长3.5%。
领克注册了20辆汽车，与3月份相比没有变化，但比去年同月下降了89.7%。在1月至4月期间，领克公司注册了27辆汽车，比去年同期下降了97.9%。领克是吉利旗下的一个品牌，也是唯一一个在德国销售插电式混合动力汽车的中国品牌。近日，其首款纯电动车型Zero的谍照在中国曝光。
大通注册了 7 辆汽车，比 3 月 3 日增长了 133%，比去年同月增长了 250%。在1月至4月期间，大通注册了21辆汽车，比去年同期增长了600%。
爱驰汽车注册了两辆汽车，高于3月份注册的汽车。
相比之下，特斯拉 4 月份在德国注册了 1,637 辆汽车，比 3 月份下降了 32.4%。1月至4月，特斯拉注册了14,705辆汽车，比去年同期下降了36.3%。
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