奥迪Q6 e-tron刚刚发布，就在北京车展上亮相了，而且还是特别为中国市场加长版的“L版”，更符合当地的市场需求。
从名字就能看出来，Q6 L e-tron是奥迪全新级别的电动车，定位在Q5和Q7之间。设计风格比现有的奥迪车型更有力量感，线条也更硬朗。Q6 L e-tron运动感十足，确实有它的底气，因为它用的是和保时捷Macan相同的PPE电动车模块化平台。虽然是辆车长超过4.8米的中大型SUV，但大家还是很期待Q6 e-tron开起来的表现。
和欧洲版本相比，Q6 L e-tron有专属的外观造型，看起来科技感更强一些。轴距加长了105mm，达到2995mm，车长也增加到4884mm，这样就能装下更大的电池。107kWh的电池组，在中国市场CLTC标准下，能有700km的续航里程。
Q6 L e-tron目前提供两种动力版本，入门版是后驱单电机配置，最大输出功率342hp。顶配版则是前后双电机四驱，马力达到463hp。两种动力都支持800V、270kW的快充规格。
作为中国本土化的车型，Q6 L e-tron的车载系统、娱乐系统都经过了高度定制，增加了更多流媒体和联网功能。就连ADAS驾驶辅助系统也针对中国市场做了调整，更符合中国的驾驶习惯。
Q6 L e-tron是5座设置，后座的膝部空间已经和大型MPV差不多了，座椅和地板的高度也很舒适，没有因为下面的电池而牺牲太多脚部空间。可以看出，PPE电动车平台确实优化了现有电动车的一些痛点，奥迪表示在各项人机工程学方面都能做到和燃油车一样的水平。
根据奥迪和一汽的合资规划，Q6 L e-tron将在长春生产，和还没发布的Q6 L Sportback e-tron共用生产线。为了迎合中国市场对后排空间的高需求，新工厂预计在2024年底开始运营，消费者最快在2025年初就能拿到Q6 L e-tron。
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