现在新能源汽车大行其道，很多热爱燃油车的小伙伴不禁会问，传统燃油车还有未来吗？
从长远来看，传统内燃机的比例确实会逐渐下降，新能源汽车将继续发展，这是必然趋势。然而，很难确定这种变化的速度会有多快。
有些人认为，传统内燃机空间越来越小的原因是石油资源枯竭，这是一种误解。这并不是因为石油短缺，而是因为环境因素，这与人类社会发展到一定阶段的能源组合有关，碳排放与地球变暖和其他有害排放有关。特别是汽车排放属于低空排放，长期留在地面上，对健康的影响更直接。随着汽车数量的增加，城市交通越来越拥挤，对环境的污染也越来越大。
显然，汽车本身不会消亡，因为只要人类社会存在，就需要人们的旅行和移动。为了解决污染问题，我们必须加快新能源汽车的推广。电动汽车在使用过程中至少没有污染，但发电过程中产生的污染可以集中处理，稳步改善。因此，从长远发展的角度来看，纯电动和混合动力汽车将逐渐取代纯内燃机驱动的车辆，这是毋庸置疑的。
这种动力源迭代更换速度取决于内燃机的改进和动力电池的进步速度，以及燃料电池的发展，这将是一个暗流涌动和相互竞争的过程。由于环境保护的压力不同，汽车数量和工业基础不同，新基础设施的规模不同，不同国家对汽车动力升级的认识也不同。不同国家的政策不一致，这是许多因素结合的结果。有些地方可能会加快内燃机的淘汰，而有些地方的速度会更慢。就全球格局而言，能产生更大影响的是中国、美国、德国、日本等主要汽车国家的政策取向。
如果这些国家采取激进措施，传统内燃机将比预期的更快地退出历史舞台，这在一定程度上取决于未来技术的发展和政治家的需求。无论如何，纯内燃机汽车的比例将会越来越小，这是一种总体趋势。但这并不意味着内燃机本身会迅速消亡，而是动力装置的电气化将加快，即车辆的混合动力技术将成为主流。
一些企业提出不会很快推出内燃机汽车，这并不意味着它将完全转化为电能，完全消除内燃机，在混合动力模型中，仍有内燃机空间。事实上，未来的排放法规将越来越严格。由于原则上的效率极限，无论技术如何进步，内燃机都难以独立满足未来的排放要求，只能依靠电能来弥补。与此同时，电池成本仍然很高，这需要两者的有效结合。所以，认为内燃机不久的将来就会被淘汰肯定是错误的。
根据国家最新规划目标，到2025年，我国新能源汽车总量将达到20%，包括纯电动、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车；节能汽车占30%，主要是传统内燃机与电池相结合的混合动力汽车，共50%。在另一半的份额中，估计纯内燃机汽车的比例也会降低。一般来说，纯内燃机驱动的车辆将逐步退出历史舞台，一种更优化的机电耦合方式将被取代为新的动力系统。
机电耦合的方式多种多样，包括HEV(混合动力)，PHEV(插电式混动)，REV（增程电动汽车）等。在这种动力系统中，内燃机将有新的使命，必须满足新的需求，有完全不同的技术进步方向。
传统燃油车还有未来吗？总之，汽车动力源的未来方向是明确的，但具体路径和演变速度并不明确。未来，汽车动力的发展方向是高效、清洁、低碳。在相当长的一段时间内，各种动力源将同时存在，各自的应用领域也会有所不同。无论什么样的动力源，我们都应该在整个生命周期中不断减少排放。即使是纯电车也必须节能，所以动力电池应该继续提高能量密度，同时继续降低成本。
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