财联社，2026年1月26日美国总统特朗普一再强调，通过关税等政策推动外国车企投资本土，振兴制造业。然而，这一策略可能难以如愿。
大众汽车集团CEO 奥利弗·布鲁姆在接受采访时表示，除非美国降低汽车关税，否则大众汽车将不会推进在美国兴建奥迪工厂的计划。
早在2023年，大众汽车决定在美国设立生产基地，当时拜登政府承诺提供补贴，使投资经济上可行。但特朗普政府的政策转变，让大众汽车的美国扩张计划与商业利益脱节。
布鲁姆指出，美国汽车关税已导致大众汽车在2025年前九个月损失21亿欧元。若关税负担不减，大众汽车难以支撑大规模额外投资。只有短期成本削减结合长期稳定环境，方能继续扩张。
不过，他也承认大众汽车在美国仍有增长潜力，但先前设定的10%市场份额目标已不现实。公司将转向更谨慎的商业策略。
谁来率先行动？
在就任一周年新闻发布会上，特朗普称汽车关税政策刺激全球车企加大美国制造投入。例如，Stellantis承诺未来四年投资130亿美元于美国工厂，丰田则誓言五年内投100亿美元。
他还强调，目前美国汽车工厂建设空前活跃，全赖关税推动。
然而，过去一年，全球车企屡次抱怨关税引发的成本问题。福特汽车在三季度财报中估算，关税将使公司2025年损失10亿美元；通用汽车10月财报显示，关税或致35-45亿美元亏损。
尽管营收和利润预测大幅下调，车企尚未提价以免丢市占率。Cox Automotive执行分析师艾琳·基廷指出，大多数车企正密切观察对手，等待“第一步”行动。
但这一“第一步”或出人意料。大众汽车选择了更根本的应对策略。
同时，特朗普政府宣称车价未涨的说法难以为继。分析师认为，随着新车型开发上市，制造商势必提价以覆盖成本。
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