小鹏的飞行汽车业务又要搞大动作了。根据彭博社最新爆料，小鹏旗下飞行汽车部门Aridge已经向香港交易所秘密递交上市申请，最快今年就能启动IPO。
小鹏选了摩根大通和摩根士丹利这两家华尔街大行来操盘，明显是冲着大场面去的。消息人士说，整个上市计划还在讨论中，细节随时可能变，但方向很明确：让这块业务独立融资、加速起飞。
Aridge的前身是Xpeng AeroHT，2025年10月才改名叫Aridge。“Air”和“Bridge”拼一起，寓意连接天地，挺有野心的。小鹏董事长何小鹏和公司本身是大股东，2025年7月刚完成2.5亿美元B轮融资，估值已经不低了。之前还有一轮1.5亿刀，资金实力挺硬。
为了上市，他们去年6月请来前德意志银行的杜超当CFO。这哥们儿在香港大学毕业，十年投行经验，带过无数跨境上市和并购案，明显是为IPO铺路。
产品上，Aridge在广州建了飞行汽车工厂，目标是现代化流水线生产，计划2026年开始交付。他们主推模块化飞行汽车，包括飞行单元加母车充电系统。最新的A868在2025年AI Day亮相，混合动力、续航超500公里，能坐6人，最高时速360公里/小时以上，原型机已经进入试飞阶段。
这事儿一出，小鹏股价当天就蹦了6%左右，市场明显很吃这套。低空经济现在是国家重点支持的方向，从2025年的几千亿规模，到2035年预计3.5万亿，空间巨大。Aridge要是真成了中国eVTOL里第一个在港股敲钟的，意义不小。
当然，技术、监管、量产这些坎儿还得一个个过。飞行汽车听起来酷，但真要日常上天，还有很长的路。但小鹏这步棋走得挺猛，算是给整个行业打了强心针。期待后续进展，看看这架“天地桥”到底能飞多高。
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