开过一段时间汽车的朋友一定对汽车空调臭味的问题非常关注。在我们之前的实测中，我们探究了造成汽车空调臭味的原因。今天，我们将继续探讨这一问题，但是着重关注不同车型空调发臭情况的不同原因。
首先，我们需要了解汽车空调根据滤芯数量多寡可以分为三类：单滤芯、无滤芯、双滤芯。目前绝大多数汽车空调都采用“单滤芯”设计，特别是日韩系汽车、国产自主品牌汽车的空调都是“单滤芯”设计。而德系车则采用了“双滤芯”设计，这种设计的优势在于空调从外界吸风时，灰尘、尘土、树叶、碎渣全被第一层滤芯挡住了。因此进入到车内的灰尘颗粒相对就少了很多（绝大多数都被第一层滤芯挡住了），因此车内滤芯也不容易脏，而车内滤芯污染是导致空调臭味的主要原因之一。
我们也需要注意一些老车型，虽然也采用了“单滤芯”设计，但滤芯却是“外循环专用滤芯”，位置在发动机舱里，需要打开发动机舱盖后，才能更换。这一类车型，空调处于内循环模式时，气流不经过任何滤芯，直接吹过蒸发箱。因此，如果车内比较脏，车内灰尘比较多，而且采用织物（布料）座椅的话，那么灰尘很容易随着气流进入蒸发箱，最终导致蒸发箱污损，而产生更强烈的臭味。这类车的蒸发箱因为没有遮挡，几乎常年处于“无法控制、基本无法处理的脏污状态”。所以这类车的空调也容易发臭。
而对于第二种“无滤芯”设计的空调，则存在空调恶臭是常态的问题。因为空调无滤芯，蒸发箱特别容易进灰而严重脏污！同样的，这一类汽车的蒸发箱也常年处于“无法控制、基本无法处理的脏污状态”。臭气熏天是逃不掉的！
结合上述的知识点，我们认为：除了给爱车定期做蒸发箱消毒的计划之外，我们也可以根据德系车的设计思路，来考虑另一个问题：DIY改装空调风道系统，为风管增加滤芯！方法其实不难，只需要在汽车空调的吸风口外面增加一道“滤芯”。一次性医用口罩、废旧的加厚丝袜等都可以拿来废物利用。这样，我们就可以将单滤芯车型改造成双滤芯，虽然没有“原生双滤芯”过滤效果那么强大，但至少比原厂状态强了太多太多！空调发臭的次数也会明显减少。
总之如何避免汽车空调臭味？在日常使用过程中，我们需要注意汽车空调滤芯的设计、定期消毒蒸发箱，以及可以尝试通过DIY改装提升空调发臭的抵抗能力。
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