这次车市的大幅降价对谁最为不利呢？
放心，肯定不是车企，因为他们并不害怕。如果汽车销售疲软，他们可以减少产量、裁员或降低工资，并把亏损转嫁到员工身上。而那些本来就亏损的车企，无论你是否降价，都将承受亏损的风险。如果是一个销量不错的车企，在这个时候可以利用机会进行促销和套路活动，甚至还有可能增加销量，所以不要为车企担心，特别是那些合资品牌车企，他们并没有亏钱，只是回到了本该有的价格水平上。
有人说坑了车贩子，这当然会有一些影响，但影响也非常有限。如果他们手上有很多汽车存货，可能会受到一定的影响，但要是必须收车的话，只需要以低价收购即可。你需要知道的是，车贩子赚取的是差价。
真正最受影响的是汽车产业链从业人员，无论是车企的员工还是下游供应商的员工，他们的工资收入一定会随着汽车销量的下降而下降。毕竟，“你不买我不买，车价还能再降500”。这种思想很可能会成为未来购车者的主要思维方式，这意味着销量只会越来越差。
另一个最受影响的群体是准备出售汽车的车主。由于新车降价了，二手车的价格就更低了。可能前一年你的车还值5万元，现在只值3万元了。所以，未来汽车市场的趋势就是，消费者将寻找价格实惠的优质产品，汽车制造商和汽车交易商将继续赚钱，而车主将承担损失。
因此，在当前汽车市场环境下，汽车保值率还有什么实际意义呢？现在购买汽车需要多留个心眼，选择那些具有较大优惠的新车或者价格跌得更多的二手车。这就是当下的主流趋势。谁买新上市的车，谁买保值率特别高的二手车，谁就是下一批接盘侠。
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