汽车市场，尤其是合资车市场有一个非常有意思的现象，那就是基于同一平台甚至底盘、发动机和变速箱均相同的产品，换上不同的名字被不同的厂商生产之后销量就不相同了。
比如最为明显的就是大众的帕萨特和迈腾，宝来朗逸以及途观L和探岳，就拿途观L和大众探岳来说，两款车都是基于mqba2平台开发而来。
这个平台的产品还包括奥迪q3，不同之处在于途观L是基于美版途观开发，探岳是基于欧版途观轴距加长50毫米后开发的，所以开个玩笑，探岳比途观L更接近德国血统，同时在三大件方面也表现一致，两款车的关系就像帕拉特和迈腾一样，除了细节不同外，整体素质十分接近。
首先从价格上来看，大众途观L的指导价为21.58万到28.18万元，同时在终端有着不菲的让利，而探岳的指导价格位于20.49万到26.49万元，终端让利较少，从价格上看两者其实差距不是太大。
此外就实际体验而言，途观L在试驾过程当中给人的感觉更厚重，整体调教偏舒适，对坑洼路面的过滤也比较出色，而探岳的底盘调校相对要运动一些，路感较强，比较适合对运动感要求比较高的消费者。
而在空间方面，途观L整车长4712，探岳整车长4589，途观L的空间要更加大一些，对于需要经常满员出游的人而言，大空间的优势是小空间无法替代的，当然探岳在科技配置上确实还算不错，比如它配有10.31寸液晶仪表盘和9.2寸中控大屏以及空气过滤系统，从科技感上来说，探岳的确有值得称道的地方。去年途观L的总销量为18万辆，月均销量在1万多台，而探岳的月均销量则只有几千台，这意味着从保值率和培养成本上来说，销量高，市场保有率更大的表现会更加优秀一些。
其实是从几年后出手的角度来看，也是同样的道理。
大众车型的特点是一个平台的产品零部件通用化程度都非常的高，整车品质可靠性这些需要长期用车才能体验的方面也比较趋同。
我们可以看到途观L上市到现在没出过什么问题，就说明MQBA2的车型对国内的适应性还是很高的，而不管是上汽大众还是一汽大众都是源自德国大众，其产品品质技术含量以及品牌知名度都相差不多，两款车怎么选就要看消费者个人的爱好了，没有绝对的答案，对于家庭用车而言，途观L和探岳都是不错的选择。
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