在修理工眼中，丰田和大众谁质量更好，谁更值得购买。
在低端车十二三万以下水平，丰田和大众的质量都差不多，因为他们的很多条件都是对等的，自然吸气对at，然后CVT对双离合，而且这个级别实际上也没啥可坏的，但是大众的底盘的柔韧性操控性明显要好过于丰田。
还有卡罗拉雷凌相对于朗逸、宝来、速腾、凌度这些车，要稍微小了那么一点点。
再看十二三万到20多万这个级别可能丰田的质量会好过于大众，首先在这个级别，如果说要把丰田和大众去对比质量，对大众稍微有点点不公平，为什么这么讲？比如说低配的2.0凯美瑞和330迈腾，帕萨特的低配对比，实际上你会发现迈腾的动力要完胜于低配的凯美瑞，动力性就不对等了。比如说迈腾有的可能凯美瑞他没有，这也不太好去对比质量。明显就是凯美瑞取胜，但是你不管公不公平，反而在这个级别丰田的质量要好过于大众。
确实根据以前我自己修的车来说，我觉得确实是这么回事。
不光是轿车，SUV也一样，你看20万左右的丰田、威兰达、rav4，然后接近30万的汉兰达，它的动力水平，你看以前的老款就知道，他和10万块钱的卡罗拉实际上没快到哪去，相当于他20万级别的实际上和10万块钱的条件是差不多的，那么他肯定耐用了，其实这就是丰田的高明之处，我把车给造大了，但是我的动力水平性能各方面和10万块钱的质量看齐，他肯定不容易坏的，但是大众车不一样，你看20万的迈腾那和10万块钱的宝来那就差远了。
同样起跑线上，可能宝来连迈腾的尾灯你都看不到。
但是话又说回来丰田的高配可是有混动的，同级别的大众没有，混动一向是丰田的看家本领，在混动这一块，它的质量还是要好过于大众，这个是事实。总体来说，如果说你们要选车的话，我还是那句话，在城区里面跑的多，你就选丰田，在郊区跑得多你就选大众，绝对没毛病，各有优势，大家看着买就行了。
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