对于热爱驾驶的人来说，手动挡一直是“纯粹驾驶”的象征。但近日，宝马高性能部门负责人公开表示，手动变速箱的未来并不明朗。
BMW M负责人Frank van Meel在接受澳大利亚CarSales采访时直言，从工程和商业角度看，“手动挡其实已经不太合理”。虽然2025年约有40%的M车型客户仍选择手动挡，但这一比例在整体市场中依然属于小众。
Van Meel指出，未来开发全新手动变速箱将变得愈发困难。原因很简单：市场规模太小，供应商兴趣不足，研发成本却不低。在电动化和自动化技术快速发展的背景下，把资源继续投入到手动挡项目，显然不是一笔“划算”的账。
不过，他也强调，宝马短期内不会立刻放弃手动挡。“我们仍然喜欢现有的手动产品，未来几年会继续保留。”但他同时坦言，在未来十年内继续维持手动挡，将会越来越难。
事实上，这并非宝马第一次释放类似信号。早在2024年，Van Meel就提醒消费者：如果想买手动M车型，现在或许是最好的时机。随着自动变速箱换挡速度更快、效率更高，加上驾驶辅助技术不断升级，手动挡的优势正在被技术一点点蚕食。
目前，宝马仍提供四款配备手动挡的车型，包括BMW M2、BMW M3、BMW M4以及搭载Handschalter套件的BMW Z4。但坏消息是，Z4预计将在2026年底停产。而随着新一代3系与M3的筹备推进，未来是否还会保留手动版本，仍是未知数。
对于品牌来说，手动挡承载着历史与情怀；但对于企业经营而言，它必须面对现实。当性能、效率与法规压力成为主旋律，情怀终究难以独自支撑一条产品线。
也许再过几年，手动挡M车型会成为车迷口中的“黄金时代”。而现在，正是最后的窗口期。
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