奔驰集团近日公布，2025年全年营收为1322亿欧元（约合1571亿美元），同比下降9%，低于分析师预期的1334亿欧元（约合1585亿美元）。受中美市场需求放缓影响，全年净利润几乎腰斩至53亿欧元，息税前利润（EBIT）仅58亿欧元，同比骤降57.2%。
展望2026年，奔驰预计汽车销量将维持在2025年的水平，但汽车部门调整后的利润率可能下降至3%–5%，低于去年的5%。公司表示，若非受到美国关税影响，利润率本可达到6.1%。
尽管面临压力，奔驰首席执行官Ola Källenius对需求保持乐观：“我们已为2026年做好充分准备，未来三年将推出40余款新车型，节奏还在加快。”近期推出的GLC SUV与CLA Shooting Brake以及即将对S-Class、GLE和GLS进行重大更新，都显示了品牌对市场的信心。他强调，新车型的强劲需求证明了客户对奔驰的持续热情，公司拥有“明确的战略和极具竞争力的产品组合”。
官方声明显示，目前奔驰的车辆订单已排到2026年下半年，产能以三班制全力满足需求。
收入与市场表现
奔驰汽车部门2025年营收为964亿欧元（约1145亿美元），同比下降10.5%。其中，中国市场收入下滑最为显著，同比下降33.6%至165亿欧元（约196亿美元），销量降至551,932辆，尤其是本地生产车型下滑至453,198辆，同比下降19.5%。为应对挑战，奔驰计划通过增加本地供应商、优化生产等措施提升竞争力。
在美国市场，2025年收入为309.74亿欧元（约368亿美元），同比下降11.2%，主要受进口关税和联邦电动车税收优惠截止影响。美国乘用车销量同比下降12.3%至284,650辆。奔驰已承诺将更多生产本地化，以减轻进口EV关税带来的影响。
全球销量与新能源车表现
2025年，奔驰集团全球共售出216万辆车辆，其中汽车部门交付1,801,291辆，同比下降9.2%。新能源车（电动车和插电式混动）共交付368,700辆，其中纯电动车（BEV）注册168,823辆，同比下降8.8%；插电混动车（PHEV）销售199,877辆，同比增长9.5%。
整体来看，奔驰正经历营收与利润压力并存的局面，但凭借强大的产品线和持续的新车型推出，其2026年的市场订单仍然充足，显示出品牌在全球高端市场的韧性与战略布局。
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