2026年1月28日，大众汽车集团（中国）宣布，专为中国市场本土研发的区域控制电子电气架构（CEA）正式投产，首款搭载该架构的中型电动三厢车ID. 与众07同步在大众安徽工厂下线，标志着大众“在中国，为中国”战略落地取得关键突破，正式迈入软件定义汽车（SDV）量产新时代。
CEA架构由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中国与小鹏汽车联合研发，采用区域控制设计，核心优势在于高效迭代与全场景适配能力——可将电子控制单元（ECU）数量减少约30%，简化系统复杂度，为AI智能座舱、中国专属高级驾驶辅助功能（ADAS）及整车OTA升级筑牢技术底座，且能覆盖纯电、混合动力及燃油等全动力类型车型。
此次架构落地创下行业佳绩，仅用18个月便完成从概念提出到量产交付的全流程，刷新大众集团全新电子电气架构的最快研发纪录。这一高效落地得益于软硬件解耦的开发模式与虚拟验证技术，不仅让整车开发效率提升30%，更使重点新车型开发成本最多降低50%，大幅增强大众在华智能网联领域的成本与速度竞争力。
作为大众智能化转型的核心支撑，CEA架构将持续赋能产品矩阵扩张。2026年，大众在华三大合资企业计划推出五款搭载该架构的新车型，覆盖A至B级市场；年内还将密集投放超20款新能源车型，逐步完善智能网联产品布局，兼顾德国品质与中国速度，回应超5000万中国客户的信赖。
大众集团管理层对此次成果高度认可，集团管理董事会主席奥博穆表示，CEA架构量产是转型“全球汽车科技领航者”的关键一步，彰显了集团高效的技术转化能力；大众中国董事长贝瑞德则强调，该架构为在华自研产品矩阵奠定基础，实现了中国速度与大众基因的深度融合
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