小鹏汽车已在其即将推出的P7+轿车于奥地利Magna Steyr工厂完成测试生产，这标志着该中国车企准备在2026年全年向欧洲推出五款新车型的关键一步。
小鹏在LinkedIn上宣布：“测试生产已完成”，并称其为“重大里程碑”。
“中奥团队现进入下一阶段，重点强调精度、质量与交付卓越，”公司补充。
去年12月，小鹏与Magna奥地利子公司签约，在格拉茨工厂组装两款纯电动车型。
总部广州的小鹏从中国运送零件至奥地利组装，以规避欧盟委员会2024年10月对中国进口电动汽车加征关税。
据EV上月独家报道，小鹏将于1月8日在全球36个市场同步推出新P7+。
欧洲定价将在次日布鲁塞尔汽车展新闻会上揭晓。
公司发言人去年12月告知EV，中国市场两种动力系统的定价将于1月8日公布。
小鹏详情显示，推出重点在亚洲与欧洲。目前无混合动力版欧洲供应信息。
更新P7+提供纯电动与增程版，小鹏最近启动混合动力生产。
纯电动版升级“857”标准：全800V平台、全范围5C超快AI电池，CLTC续航达725公里。
增程版CLTC纯电续航430公里，小鹏称其为“全球最长纯电增程轿跑”。综合续航包括电油总计1,550公里。
新P7+外观重设“Star-Wing”全宽灯条与“Star-Trail”全宽尾灯，配主动进气格栅及20英寸运动轮毂。
内饰升级256色无缝调节环境照明，8.8英寸仪表盘及29英寸抬头显示。
车型由西班牙设计副总裁Juan Ma Lopez主导，他2024年中上任，曾服务法拉利、Genesis、奥迪与兰博基尼。
除P7+外，小鹏数月内将在欧洲推X9 MPV，提供纯电与增程变体。
小鹏创始人兼CEO何小鹏去年9月确认，将Mona系列引入欧洲。
Mona首款M03轿车2024年8月上市，迅成品牌热销。
Mona系列SUV已在中国多次路测。
现P7+中国起价186,800元（约26,580美元），小鹏称其“全球首款AI定义车辆”。
2024年11月上市，月交付12月创10,000辆纪录，2025上半年降至6,000-8,600辆。
随后月交付约5,000辆，11月低至4,870辆。截至发稿，12月数据未出。
P7+为小鹏第三畅销车型，次于Mona M03轿车与G6 SUV。
发表评论