在2025地平线技术生态大会上，大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）首席执行官吴博锐明确表态：大众正以“在中国 为中国”战略重塑在华形象，核心目标是从明年起推出下一代智能电动汽车，而本土化研发团队与技术合作将成为转型关键引擎。
吴博锐强调，当前“智能”已从购车加分项转变为核心需求，软件定义汽车（SDV）正在引发行业彻底变革。这一变革不仅重构开发流程，更能通过软件生态持续创造价值，因此大众将战略重心从“软件至上”升级为“软件优先”，同步优化组织架构并开放接口，强化与本土科技伙伴的协作粘性。
作为转型核心载体，VCTC的发展速度堪称“中国速度”。这家大众在德国以外最强大的研发中心，20个月前正式成立，目前员工规模已超3000人；两周前合肥新厂址落成后，完成了最后扩展阶段，凭借超10万平方米研发空间及100多个实验室，实现软件、硬件、整车开发的整合与同址验证，具备端到端开发能力。
技术布局上，大众通过旗下软件公司CARIAD与地平线合资成立的酷睿程（CARIZON），加速推进适配中国市场的ADAS解决方案。目前酷睿程团队规模已达700人，双方制定了三级递进的技术路线图：NGX方案（L2+级）已落地；NGX PRO方案（L2++级）将于2026年交付；NGX Pilot系统（L3、L4级）计划2027-2028年推出，且所有方案均可无缝集成于大众CEA电子电气架构。
此次转型的核心突破，在于研发决策权的全面下放。大众将原本由德国总部承担的主要开发任务转移至中国，让本土团队更贴近用户需求、加快决策效率。吴博锐表示，通过整合CEA架构与CMP整车平台，大众有望为全球市场提供具备成本竞争力的解决方案，尤其聚焦紧凑型车型细分市场，最终让自动驾驶技术融入品牌DNA，赢得中国用户信任。
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