大众终于听到了市场的呼声——要让更多人从油车转向电车，关键在于价格得亲民。在推出ID. Polo和ID. EVERY1等概念后，大众又带来了新成员——ID. Cross，一款定位在小型SUV市场的纯电车型，将在2026年正式亮相。
ID. Cross外观延续了大众一贯的简约风，但更“友好”。前脸采用窄灯带加微笑曲线，让人感觉更温柔亲切。它基于全新的MEB Plus平台打造，相比上一代MEB平台在电池、动力与软件上都有明显提升。新平台也意味着更快的响应、更高的能效，以及大众终于意识到——软件体验真的很重要。
动力方面，ID. Cross采用前驱系统，最大功率155kW（约208马力），续航约420公里（WLTP标准），最高时速175公里/小时，还能拖挂两辆电动自行车。车身尺寸接近现款T-Cross，但更紧凑灵活，后备厢容积达450升，前备厢再加25升，是大众电动车中少见的“有前箱”设计。
内饰上，大众这次终于听劝——物理按键回归。中控与座椅采用同材质织物包覆，整体更温暖、舒适。前排座椅可完全放平，与后排齐平，适合露营党在车内打地铺。
不过，这款“笑脸电动车”暂定只在欧洲生产与销售。大众显然更关注本土市场，面对中国品牌在低价区间的强势竞争，大众寄希望于这套“更可爱、更实惠”的电动车阵容重新赢得消费者。
ID. Cross的量产版预计将在明年夏季亮相，紧随其后的还有ID. Polo GTI与ID. EVERY1。大众正试图通过这波“平价电动攻势”，让更多普通人真正开得起、用得爽的电动车。
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