7 月 10 日，蔚来旗下主打家庭用车市场的子品牌 Onvo，在其双工厂所在地安徽合肥举办了一场技术发布会，正式开启了旗舰三排 SUV 车型 L90 的预售。这款车计划本月底正式上市，8 月 1 日起开始交付。
27.99 万的起售价，比预期还低。Onvo L90 包含 85 千瓦时电池包的预售起价定在 27.99 万元（约合 3.9 万美元），这一价格低于不少人的预期。尽管蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌本月初就说过这款车起售价会在 30 万元以下，但实际定价还是让人有些惊喜。
如果选择电池租用服务（BaaS），L90 的预售起价则为 19.39 万元。值得一提的是，按照中国电动车行业的常见操作，这款车在正式上市时价格可能还会再降。
L90 提供六座和七座两种选择，能满足更多家庭的需求。Onvo 还计划在第四季度推出 L80 车型，从之前的申报信息来看，这应该是 L90 的五座版本。
这边 Onvo L90 刚开启预售，那边理想就准备在 7 月 29 日推出旗下首款纯电 SUV—— 六座的理想 i8。理想作为国内增程式电动车的头部企业，目前有四款增程式 SUV 和一款纯电 MPV，而理想 i8 的推出，意味着它将正式在纯电市场与蔚来展开竞争。
价格优势明显，理想 i8 定价压力大。作为一款大型 SUV，Onvo L90 的定价很有竞争力。理想的六座旗舰 SUV L9 起售价 40.98 万元，相比之下 L90 便宜不少。这很可能会让理想在给 i8 定价时陷入两难。
车身尺寸方面，Onvo L90 长 5145 毫米、宽 1998 毫米、高 1786 毫米，轴距 3110 毫米。理想 L9 长 5218 毫米、宽 1998 毫米、高 1800 毫米，轴距 3105 毫米；理想 i8 则长 5085 毫米、宽 1960 毫米、高 1740 毫米，轴距 3050 毫米。
L90 是典型的方盒子造型 SUV，和理想的增程式车型风格相似，这种设计目前很受中国消费者欢迎。不过理想 i8 没采用这种传统 SUV 设计，更像 MPV。理想创始人、董事长兼 CEO 李想 7 月 9 日解释说，这种设计是为了优化能效和空间利用。
而李斌在 L90 预售活动上，似乎不认同这种说法。他表示，L90 通过更好的车身轻量化设计提升了能效，所以能采用传统 SUV 的造型。从申报信息来看，Onvo L90 的整备质量在 2250 公斤到 2385 公斤之间，比理想 i8 的 2580 公斤到 2610 公斤要轻。
在补能网络上，蔚来的优势不小。目前它在国内有 3400 座换电站，其中 1000 座位于高速沿线，还有 2884 座超充站和 1776 座目的地充电站。理想过去一年也加大了充电设施的投入，目前有 2866 座超充站，为 i8 的推出做准备。
理想在新车交付速度上向来高效，蔚来这次显然也借鉴了这种做法。现在所有 Onvo 门店都有 L90 的展车，而且在正式上市后几天内就能交付。
李斌在周四那场长达三小时（蔚来史上最长）的发布会上，介绍了 L90 的不少技术细节，包括 900 伏高压平台、两驱版 14.5 千瓦时 / 100 公里的同级领先能耗，以及最高 605 公里的续航。
和大多数高端电动车一样，L90 性能也很出众，四驱版最大功率 440 千瓦，零百加速仅 4.7 秒。
空间是 L90 的一大卖点，在今年 4 月底的上海车展上，Onvo 就展示过它超大的前备箱。李斌在发布会上也强调，L90 在六座状态下，还能装下 10 个行李箱。
安全方面，L90 标配九个安全气囊，还有由先进算法支持的高级主动安全功能。李斌表示：“Onvo L90 是十年技术创新的成果，更懂中国家庭，它是一款革命性的家用纯电三排 SUV，是大家庭的理想选择。”
目前消费者支付 2000 元定金就能预订 L90，可享受 5000 元购车款减免和 5000 元选装优惠。
发表评论