曾经的奥迪 “双雄” 可能要回来了。2023 年 11 月，第三代 TT 停产；2024 年 3 月，第二代 R8 下线，这让奥迪阵容里没了传统燃油跑车，性能电动车成了旗舰。但最近，关于这两款车回归的消息传得沸沸扬扬。
有说法称，TT 的复活可能会用上保时捷的新平台，而 R8 或许会变成兰博基尼 Temerario 的插混 “双胞胎”。当被问及 TT 和 R8 是否会回归时，奥迪 CEO Gernot Döllner 对英国《Autocar》杂志说：“我们啥都在琢磨…… 咱都是爱车人，等着惊喜就好。” 他还提到，“奥迪在这类领域有空间，我们在评估各种方案，只是现在说还太早。”
不少人觉得，奥迪明年要首次参加 F1 世锦赛，这种级别的品牌宣传，可能是它保留燃油 “光环车型” 的关键。
回顾一下这两款车的历史。奥迪 TT 一直基于大众高尔夫和奥迪 A3 打造，只是换了更养眼的双门轿跑或敞篷车身。1998 年 9 月到 2023 年 11 月，总共造了 662762 辆，但生命周期末期销量不太好。
R8 则经历了两代，2006 年先推出 V8 轿跑，2008 年加了 V10 版本，2010 年又出了敞篷版。2015 年投产的第二代，除了少量电动 R8 e-trons，全是 V10 动力。2008 到 2024 年间，总共生产了 44418 辆 R8，其中 687 辆卖到了澳大利亚。
之前有消息说，R8 可能基于大众集团即将推出的 SSP 平台以电动车身份回归，但《Autocar》3 月报道称，它很可能 2027 年回归，用和 Temerario 一样的架构。这和前两代 R8 的情况类似，它们分别和兰博基尼 Gallardo、Huracan 同平台。
报道还说，第三代 R8 会比兰博基尼更低调，搭载 Temerario 的双涡轮 V8 插混动力，而且可能叫 R8 e-tron—— 尽管这名字之前专用于奥迪纯电动车。
不管怎么说，奥迪 CEO 那句 “等着惊喜”，已经让车迷们按捺不住了。
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