四年前，大众宣布了 SSP—— 其全能型电动汽车架构，原本预计此时就绪，却因软件部门Cariad的问题推迟到本世纪后期。如今，大众终于准备好谈论这一备受瞩目的平台，还带来了意外消息。
SSP 虽主打电动，但也支持内燃机。大众集团计划引入增程器，让内燃机仅作为发电机为电池充电，就像宝马 i3、马自达 MX-30 等车型一样，内燃机与车轮无机械连接。此前，大众新成立的 Scout 品牌将推出配备自然吸气内燃机发电机的皮卡和 SUV；在中国与上汽合作的 ID. Era 概念车，也展示了配备汽油发电机的三排座 SUV。
SSP 是大众的重大举措，将成为旗下所有品牌车型的基础，最终取代现有电动平台。据悉，基于 SSP 的下一代电动汽车预计 2026 年推出，很可能先在中国亮相，一年后进入欧洲。不过，大众 CEO 托马斯・谢弗认为，在欧洲插电式混合动力车更可行，增程器研发成本高，而现有插混车型续航和充电表现良好。
第九代纯电动高尔夫将是使用 SSP 平台的重要车型之一，预计本世纪末推出，会与第八代燃油版高尔夫共存数年，燃油版高尔夫生产还将在 2027 年转移到墨西哥。大众集团 CEO 奥利弗・布卢姆表示，SSP 将助力大众成为全球汽车行业的技术引领者，如今已达成重要里程碑，未来将全力推进落实。
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