理想汽车将2025年销量目标从70万辆下调至64万辆，这背后反映的是市场反馈不及预期，尤其是新款Li L6上市后的订单表现并未“惊艳四座”。
根据21世纪经济报道，理想内部已重新设定产量计划，其中52万辆为增程式电动车（EREV），12万辆为纯电车型（BEV）。这意味着EREV目标下降、BEV目标上调。此前目标中，EREV占比至少56万辆，纯电仅5万辆。显然，公司正试图加快纯电战略的布局调整。
调整的重要背景是4月23日新款Li L6开启预售后，市场反应相对温和。虽然5月8日正式上市，并连带发布了Li L7、L8、L9等车型的更新版本，但订单增长仍不够强劲。理想现有的产品矩阵包括唯一纯电车型Li Mega和多款SUV增程车型，如Li L9、L8、L7、L6。
接下来的几个月内，理想将陆续推出两款全新纯电SUV：Li i8（7月） 和 Li i6（年底）。这两款车能否扭转销量压力，仍是未知数。
为了维持全年盈利，理想将采取“适度成本控制”。据知情人士透露，公司已经调整了部分预算以匹配新的产能目标。
从销量表现来看，4月理想共交付33,939辆车，其中Li L6以16,755辆居首，贡献超过一半。Li L7为8,102辆，占比近24%；Li L8为5,178辆，占比约15%。
虽然销量数字看起来不差，但在高目标和激烈竞争下，理想面临的不确定性也在加剧。行业关注的，不只是销量，更是能否稳住节奏、及时应对新能源赛道的新变化。
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