大众汽车的“德国制造”光环，正在全球化浪潮中渐渐模糊。作为全球最知名的汽车品牌之一，大众凭借甲壳虫、高尔夫等经典车型享誉世界，但如今却面临电动车市场的激烈竞争和内部转型的重重困境。
在德国本土，大众正经历阵痛。能源价格高企、劳动力成本昂贵，再加上中国电动车企业的崛起，迫使大众在德国宣布裁员3.5万人，并削减产能。此外，计划关闭三家工厂的消息让本土员工饭碗不保的忧虑持续加剧。而留任员工未来几年还需放弃涨薪和奖金。
与此同时，大众在全球其他市场的表现也不尽如人意。尽管2024年前九个月销量略有增长，但因固定成本增加和重组费用影响，公司运营利润同比暴跌近37%。北美市场的销量占比虽仅10%，但由于美国关税政策的不确定性，未来运营风险进一步加大。
在中国市场，大众的境遇尤为尴尬。曾占中国汽车市场19%的份额，如今跌至14%。廉价高效的中国本土电动车制造商迅速崛起，大众的市场份额持续被蚕食。尽管中国仍是大众全球最大的生产基地之一，但本地竞争者的优势让其未来充满变数。
不过，大众也并非毫无亮点。南美市场尤其是巴西，凭借长期经营和强大的品牌声誉，大众仍能保持一定竞争力。但巴西市场规模有限，难以弥补其他市场的下滑。
要解决当前危机，大众必须在全球重新寻找平衡。一方面，需要应对各地复杂的贸易政策和关税压力；另一方面，还需加快电动车领域的布局，以应对来自中国等新兴市场对手的威胁。总之，大众作为一家“德国企业”的身份，或许会越来越依赖全球化的布局来维系。
发表评论