2024年末，极越突然暴雷，引发员工讨薪风波，车主们也忧心忡忡，原本的春节喜悦被搅乱。所幸，背靠吉利和百度两大股东，已传出它们开始筹资补交社保。但其他新势力车企能否有如此底气，仍是未知数。
广汽埃安背靠国企，虽发展稳健，却难突破网约车市场瓶颈。新推的“恐龙”系列表现平平，霸王龙和迅猛龙销量并不亮眼，虽然倒闭风险小，但仍需警惕市场变化。
蔚来坚持不参与价格战，加大了资金流压力，未来如何平衡发展和盈利，成了外界关注焦点。
销量一般的极石问题更为严峻，其母公司石头科技虽营收增长，但净利润下滑显著，股价随之大跌。董事长此前高额套现后安抚投资者的举动，也让人对其造车前景充满疑虑。
哪吒汽车虽被传暴雷，但创始人亲自出山并宣称已渡过危机，且获新融资支持，短期内或能保交付，但长期走势仍待观察。
总结来看，极越、高合、威马等问题品牌的教训是显而易见的：购买新能源车，尽量选择大品牌或有国企背景的企业，才能在动荡中保障权益。
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