大众汽车品牌负责人在汽车峰会上警告欧盟，对中国电动汽车加征关税可能导致在中国运营的国际品牌遭到报复。目前，欧盟委员会正在调查中国进口电动汽车的增长情况，预计未来几个月可能提高关税。大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示，他不赞成使用关税手段，而更倾向于在平等条件下的竞争。
施文韬的观点与梅赛德斯-奔驰CEO康林松的担忧相呼应，后者在3月也呼吁降低对中国电动汽车的关税。然而，斯特兰蒂斯和雷诺等在中国业务较少的制造商则更直接地表达了对中国电动汽车构成威胁的担忧。德国汽车制造商对此调查持反对态度，因为它们在中国有较大的销量和利润。
中国方面批评欧盟的调查是保护主义行为，并声称中国企业的竞争力更强。中国电动汽车制造商比亚迪的欧洲负责人指出，公司在生产上并不依赖补贴。目前，中国电动汽车进入欧洲市场需缴纳10%的关税，而欧洲汽车出口到中国则需缴纳15%的关税，这也是德国汽车在华销售大多选择当地生产的原因之一。
一些中国车企正在考虑在欧洲当地生产，比亚迪已确认将在匈牙利建厂生产电动汽车。在欧盟考虑提高关税的同时，跨国车企正面临中国本土品牌的激烈竞争，这些品牌以更低的价格和技术优势崛起。大众汽车曾占据中国汽车市场的近五分之一，但在电动汽车领域的市场份额已降至5%以下。
施文韬在峰会上表示，尽管市场形势严峻，大众汽车仍致力于中国市场，并认为公司足够本土化，没有理由跟不上市场的步伐。他承认大众汽车不太可能恢复在中国市场的昔日主导地位，但表示公司将保持警惕并继续努力。
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