起源与发展
ABCD级起源于大众发展战略
1973年，大众推出第1代高尔夫和第1代帕萨特，分别代号A1和B1。这标志着汽车分类的ABC级制度的诞生。起初，这一系统是为了方便内部推广，但在后来逐渐成为国际上通用的汽车分级标准。
大众的平台演进
尽管大众是ABC级的创造者，但在90年代，大众放弃了这一简便的命名体系，转而使用更具体的代号如PQ、PL，以及2012年推出的MQB、MLB、MSB。这标志着汽车制造商在车型命名上越来越趋向于使用更详细的平台代号，而非ABC级别。
ABCD级别划分标准
以轴距为主要判断标准
ABCD级别主要以轴距为判断标准，即车前后轴之间的距离。轴距越大，级别越高，同时也意味着车辆空间更大，乘坐体验更优越。
轴距对应级别
- A级：2.5米到2.7米
- B级：2.7米到2.9米
- C级：2.8米到3米
- D级：3米以上
A级的细分
A0级和A00级
A级车型中，还有A0级和A00级的细分。A00级的轴距通常在2米到2.3米之间，车长在4米内，排量约为1.0。代表车型包括奥拓、QQ、比亚迪F0。而A0级则更大，轴距在2.3米到2.5米，车长在4米到4.3米，排量在1.0到1.5之间，代表车型有POLO、飞度等。
车型级别与尺寸关系
一般而言，车型级别越高，车辆越大、越豪华，因此在市场上，更高级别的车型往往也更受欢迎。
分级灵活性
“越级”车型
虽然有明确的分级标准，但市场上仍有一些“越级”表现的车型，如轴距已达C级标准但自称为B级。这类情况类似于珍珠奶茶，即便添加了额外的元素，仍保持原有级别的命名。
排量的相对性
排量方面更是“仅供参考”，例如搭载2.0T发动机的宝马7系不符合D级车“排量大于3.0”的标准，但由于车辆庞大，仍自称为D级。
汽车分类标准的演变
国内汽车分类标准
除了ABC级，我国自1988年实施的《GB-941789》汽车分类标准，将轿车分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车，依据排量大小。这标志着我国在汽车分类上有自己的标准，尽管后来分类标准更加科学，基于车门数量、座位数量、车辆特征等因素。
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