一年前的5月20号，我在公司的午休时，徒弟忽然跑过来告诉我，凯迪拉克ATS-L的优惠高达8万元，是否考虑去看看（我们公司隔壁就是凯迪拉克4S店）。这里先留个小插曲，我当时也在4S店工作，但不在凯迪拉克，品牌就不详细介绍了。于是，我们兴冲冲地跑到隔壁的凯迪拉克4S店，确实发现了这大幅度的优惠，而试驾ATS-L的动力感受简直让我有了飞翔的感觉！
试驾结束后，我其实一直对美系车不太感冒，更倾向于日系和德系车型。所以，我联系了在大众店工作的同学（销售经理），他告诉我大众店里有一台17款御尊版的帕萨特，售价大约21万元，于是我们约定了当天下午去看车。
5月23号，等了两天，我终于接到同学的电话，说可以提车了。我中午吃完饭，前往4S店，完成了手续后，独自将新车开回了家。不多说废话，让我来分享一下这一年来的用车经验吧！
驾驶体验
一年来，这辆17款帕萨特我开了15000多公里，总的来说，帕萨特的驾驶体验还算不错。在高速上行驶非常舒适，特别是在不限速路段，时速达到170公里每小时以上，车辆依然非常稳定，给了我很大的安全感。
配置优势
帕萨特的配置相当给力，包括定速巡航、后挡遮阳帘、主动刹车、记忆加热座椅、电动折叠后视镜等功能，这些功能在日常使用中非常实用，相较于我之前的一台福克斯，帕萨特的舒适性提升明显。
燃油经济性
在油耗方面，一年来我行驶了半数以上的时间在高速公路上，其余时间在市区内，综合油耗维持在每百公里9-10升左右，这对于一台中型轿车来说是可以接受的。值得一提的是，帕萨特在高速上的燃油经济性表现非常出色，这让我非常满意。
吐槽与不足
当然，就像每台车一样，帕萨特也有一些小瑕疵和不足之处。首先，车辆在行驶在轻微颠簸的路面时，仪表台会发出嗡嗡声，这个声音让人感到不适，虽然我去4S店检查过，但他们却说无法解决这个问题。其次，当开启暖风系统时，会有一股异味，刺鼻的化学味道，虽然我曾清洗过滤芯和管道，但问题依然没有得到彻底解决。另外，后视镜存在一些问题，有时解锁后右侧后视镜无法打开，或者两侧后视镜打开的速度较慢，这个问题已经导致我换了两次后视镜，但问题依然没有解决。最后，中控屏幕有时会出现驻车雷达不可用的问题，这是一个间歇性故障，我尝试过多次，但没有找到解决方法。
总的来说，这辆17款帕萨特是一款性价比较高的车型，这是我个人的看法，希望大家能理解。没有一台车是完美的，选择了它就需要接受它的不足之处，但在总体评价上，帕萨特给我留下了不错的印象。希望我的用车经验分享对大家有所帮助！
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