手握30万的预算，寻找一款大气上档次的轿车，市场上的选择实在丰富。你可以选择一辆普通的B级车，如大众迈腾或帕萨特，也可以花更多的钱选择豪华品牌，如宝马3系、奔驰C级或奥迪A4L。而在这些选择之间，一些制造商推出了介于B级和C级之间的B+级轿车，如别克君越、福特金牛座，当然还有丰田皇冠，这是一个定位在C级但售价却在B级范围内的车型。
那么，丰田皇冠这款定位在C级的车型是否真的能够算得上是C级？它是否能够提供C级轿车的豪华享受？大众辉昂首先表示质疑。接下来，让我们来对比一下这两款车型。
大众辉昂：德国工艺的华丽表现
首先，让我们先来看看大众辉昂。可以说它是“青出于蓝而胜于蓝”。辉昂采用了与奥迪A6L相同的平台进行打造，不仅外观尺寸更大，轴距也超过了3米。外观设计采用了大众最新的设计语言，强调了更多的硬朗线条，给人一种大气、上档次的感觉，不输给奥迪A6L。
丰田皇冠：运动元素的加入
然后，再来看看丰田皇冠。尽管在外观尺寸上与大众辉昂相差不大，但不足3米的轴距确实让它在空间方面有所不足。与我们过去所熟知的皇冠不同，第14代的皇冠加入了更多运动元素，减少了传统的稳重和大气感，这让人感到有些惋惜：一款经典的皇冠怎么会变得如此不伦不类？
内饰比拼
进入车内，大众辉昂的内饰采用了与外观相似的设计风格，运用了许多硬朗线条和直角设计，营造出宽敞的空间感。由于车身尺寸的优势，实际的空间感觉非常宽敞，再加上高档的材料和精湛的工艺，能够彰显你的身份和地位。此外，大众辉昂的座椅人机工程学设计得很好，提供舒适的乘坐体验，再加上宽敞的空间，使其在舒适性方面不输给同级的豪华车型。
配置对比
在这里，大众辉昂明显占优势，因为它是大众品牌中级别最高的轿车，需要与其他豪华车型竞争。尽管是入门级车型，但在内饰设计、座椅设计和乘坐空间等方面也受到了一定程度的照顾。与此相反，丰田皇冠的内饰设计虽然不错，但在用料和乘坐质感方面并没有充分体现C级车的水准。
结论：C级与B级的错位竞争
综上所述，从现在的市场情况来看，丰田皇冠只能算得上是B+级车，而不是真正的C级车。然而，许多消费者可能会认为，以相似的价格购买B级车的高配车型将提供更丰富的配置，而选择C级车的入门级车型配置可能不如B级车丰富。毕竟，对于一款大气上档次的轿车来说，配置也很重要。
因此，我们将大众辉昂380TSI两驱商务版和丰田皇冠2.0T精英版作为入门级车型进行比较，看看实际情况如何。
配置对比
从对比表格中可以看出，大众辉昂380TSI两驱商务版（售价34.9万元）的配置不仅不亚于丰田皇冠2.0T精英版（售价33.98万元），而且还多出了一些配置，如全景天窗、自动驻车和电动后备厢盖等，这些都能提高车辆的档次感。综合考虑外观尺寸、造型和乘坐质感等方面，辉昂的优势更加明显。
值得一提的是，现在大众辉昂全系标配了全LED前大灯/尾灯、8英寸MIB多媒体系统、电动后备箱盖、胎压监测和全景天窗等配置。
购车价格比较
尽管辉昂的指导价高于皇冠，但它提供了较大幅度的金融优惠政策和置换补贴，降低了购车门槛。如果按首付30%来计算，34.9万元的商务版辉昂的首付为10.47万元，免息贷款期限36个月，月供仅为6786元。而皇冠提供了最高9000元的置换补贴，以及最高可获得3万元的置换补贴。这些补贴在购车时将减轻不少负担。
结论：辉昂是更好的选择
虽然B级车和C级车之间的基本区别在于轴距和车身长度，但车辆的配置和设计的不同将继续拉大它们之间的差距。大众辉昂作为目前大众品牌中的最高级别轿车，在设计初期就注入了许多只有豪华车型才具备的特质。再加上现在的终端售价有较大幅度的优惠和金融、置换政策的支持，辉昂的性价比再次提高。如果你的购车预算在30万元左右，辉昂将是比许多同价位竞品更好的选择。
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