大众集团于7月26日与小鹏和上汽集团达成合作，并在随后的财报电话会上公布了2023上半年财报。数据显示，上半年大众集团销售交付437万辆汽车，同比增长12.8%，主要增长区域为欧洲和北美，而中国市场呈下滑趋势。销售收入为1563亿欧元，同比增长18.2%。然而，营业利润为113亿欧元，较去年同期下降11.5%。这主要是由于成本增加和36亿欧元的特殊项目支出导致销售收入增长但营业利润下降。
此外，值得注意的是，纯电动车型交付量增长约50%，占总交付量的7.4%。大众集团CEO在财报电话会上调整了2023财年财务展望，将全年交付量指引从约950万辆调整至900万至950万辆。
在财报会上，大众集团CEO奥博穆提到了几个重要事项。首先，将把投资人会议从德国搬到明年4月的北京车展期间，这表明大众集团对中国市场的重视程度。奥博穆表示，中国目前是电池和汽车软件的领先者。其次，他再次强调了集团的经营目标，即到2030年实现销售利润率10%，范围在9%-11%之间。此外，CARIAD团队正在致力于五点计划的后续执行，重点是推出EQ 1.2软件版本。与中国合作伙伴建立合作关系也成为重要举措，旨在加强大众集团自身的开发能力，并加快产品上市时间。
最后，奥博穆表示，大众集团需要本地化和控制在中国市场的价值链，提高决策速度，加快新车上市时间。同时，大众集团欧洲即将进入夏休模式。
奥博穆自去年9月上任以来，提出了10个计划并取得了一系列成果，如推进了e-fuels项目，保留了发动机相关链条。在中国市场，他决策了多个合资项目，并与小鹏和上汽集团合作，这对于大众集团来说具有划时代的意义，也将开启一种新的合资企业模式。
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