近日，大众汽车集团在资本市场日活动上透露了其销售回报目标的分配情况。为了实现这些目标，各个品牌将首次推出自己的绩效方案，以加强盈利能力和现金流，并降低资本密集度。根据各品牌的重点举措和绩效方案，大众汽车集团将于2030年前将销售回报率的战略目标区间提高到9%至11%。
大众汽车集团表示，未来将以“价值高于数量”的原则为准则，优先考虑可持续的价值创造而非简单追求数量增长。为了充分利用技术平台带来的规模经济效应，集团还将调整平台架构、电池、软件和移动出行服务业务，并将投资重点放在全球最有吸引力的利润池市场上。
大众汽车集团的首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示，新的领导模式基于提升盈利能力、降低固定成本和强化投资纪律的原则。集团引入了一个基于强大品牌集群和跨品牌技术平台的管理模式，将可持续和盈利的价值创造放在首位，而非数量增长。未来，品牌集群将包括“核心”、“进取”、“运动豪华”和“卡车”。
对于未来的财务目标，大众汽车集团表示，从2023年到2027年，他们的目标是实现年均销售额增长5%至7%。之后，集团的增长目标计划与行业发展水平保持一致，到2030年，集团的销售回报率战略目标区间将提升至9%至11%。
此外，大众汽车集团还进行了技术平台的重新调整。在架构方面，他们构建了统一的SSP平台。从2024年开始，全新的PPE和第二代MEB+将成为集团具有竞争力的平台架构。下一代E³ 2.0将由新成立的“SDV（软件定义汽车）研发中心”基于全新架构进行开发。
关于投资方面，大众汽车集团计划未来五年投入1800亿欧元。然而，他们将逐步减少对内燃机技术的投资，到2027年，整体投资比例将降至11%以下，并在2030年左右降至9%左右。
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