汽车市场是个非常庞大的市场，作为消费者我们在选购汽车时需要综合考虑多方面因素，除了关注车型性能和配置外，更需要注意车辆可靠性、油耗、保值率等因素。在合资车中，德系车备受消费者青睐。不过有车主发现，在欧洲市场，德系车的烧机油现象比较少见，而在国内市场，德系车的烧机油现象却比较严重，那么这是为什么呢？
第一，与路况有关。在欧洲，道路比较宽敞，交通流畅，堵车频率低，相对而言，发动机启动和关闭的次数也比较少，从而导致机油损耗量较低；而在国内，城市拥堵比较普遍，汽车经常陷入拥堵状态，尤其是在大城市，红绿灯较多，开车需要频繁启动和关闭引擎，从而导致机油消耗增多。
第二，德系车的发动机气缸和缸筒分布状态呈网状结构，这样机油就会渗透到发动机的各个角落，保护发动机不受到损伤。但是全方位渗透也意味着机油消耗量增加，从而导致烧机油现象。
第三，是机油粘稠度的问题。在欧洲，选用的机油更粘稠一些，而国内的机油减少了使用黏度改进剂，相对较稀释。所以，相同量的机油，在欧洲市场使用的是更耐用的机油，而国内市场选择的是较稀释的机油，这也导致了德系车在国内市场的烧机油现象比较严重。
总之，消费者在购买汽车时需要关注多个方面的因素，除了品牌和配置等因素外，还需要考虑可靠性、油耗、保值率等多方面的因素。同时在选择机油时也需要注意黏度等问题，以避免烧机油现象的发生。
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