站在燃油车时代与电气化时代的交汇点，聚在镁光灯下的新势力们与传统豪华车企的“低调”，一度让人认为：新能源赛道上的豪华格局或将被改写。此预判显然言之过早。在跨越两个年度的第二十届广州国际汽车展上，一汽奥迪用一款技术顶尖的“首款豪华纯电瓦罐”——奥迪A6 Avant e-tron概念车，让市场看见了百年品牌的厚积薄发。成功不仅需要一步步积累，也需要一步步稳健推进，在新能源赛道上，传统豪华品牌看似“姗姗来迟”，实则是“不打无准备的战役”。
诞生于PPE平台的奥迪A6 Avant e-tron概念车，是未来奥迪创新纯电动量产车系中的领跑车型。
正如奥迪技术开发部董事会成员奥利弗·霍夫曼所说：“通过奥迪A6 Avant e-tron概念车，我们对可以在全新的PPE技术平台上打造的未来量产车型有了一个完全具体的了解”。
显然，这款概念车选择这个节点首次在国内公开首秀，颇具承上启下特殊意义：“大众走量”，“豪华高端”，逐步完成高质量的豪华电动转型，进而实现在新赛道上主位回归。透过奥迪A6 Avant e-tron概念车，我们看见一个具备强大的电气化时代研发能力和技术高度的一汽奥迪，已经完成蓄力。
01
百年品牌的功底沉淀
至臻设计美学与创新功能的融合
2022年广州车展是奥迪A6 Avant e-tron概念车首次在华公开首秀，这款车实现美与功能高度融合的新境界，既持续引领旅行车全球细分市场设计新风尚，也在向45年的Avant传奇历程致敬。积累，永远是成功的关键因素之一。细品奥迪A6 Avant e-tron概念车的每一处，你才会发现百年品牌的功底，尤其是基于百年技术在造型工艺、制造品质上的沉淀与创新。
生于风洞的艺术品
电气化时代，影响车辆续航里程的风阻系数受到重视。奥迪A6 Avant e-tron概念车通过宽大的车顶线条来优化车辆风阻系数，并经过风洞试验，最终将这一参数定格在0.24Cd。同时，封闭式一体化进气格栅和冷却进气口、大尺寸前后扰流板和扩散器、纯平底盘和平滑车顶、以及22英寸低风阻轮毂和兼顾前沿科技与美学功能的虚拟外后视镜的配备，在进一步赋能低风阻的同时，也让奥迪A6 Avant e-tron概念车的颜值更高。
高颜值是对经典Avant设计型格的传承与致敬。生于风洞的奥迪A6 Avant e-tron概念车车身优雅线条与动感比例浑然天成，经典的Avant尾厢设计展露出全新的感官设计语言和45年的传奇烙印。得益于PPE纯电架构的特性，概念车拥有了短悬长轴的车身构造、长4.96米/宽1.96米/高1.44米的越级车身尺寸。低趴且蓄势待发的Avant跑车化等设计特征，让人见之难忘。不同于工业拼接的制品，奥迪A6 Avant e-tron概念车更像是工程师们精雕细琢出来的艺术品。
“灯厂”杰作不止于照明
奥迪在业内有“灯厂”美誉，是因为其总是开创性的将灯光技术带到了更高维度，科技实力通过车灯一览无遗。这一次，奥迪A6 Avant e-tron概念车的前大灯由数字OLED日间行车灯和数字矩阵LED大灯构成，也有多项领先的黑科技惊喜。譬如拥有“影院级”画质的投影功能，当驾驶者把奥迪A6 Avant e-tron概念车停在一面墙前充电时，可向墙面投射“XXL”级别的虚拟游戏画面，获得与中控屏幕截然不同的沉浸式游戏体验。尾灯采用全新设计的扁平日行灯和造型，同样应用了数字OLED技术，即便是最小曲面，也能够实现最大的亮度和各种特色功能，并同时提供定制化的灯光特征可选。
除了交互乐趣，奥迪在车辆照明的基本功能上为安全服务。奥迪A6 Avant e-tron概念车的灯光系统能充分保证其他交通参与者能够清晰的感知到车辆，并可根据路况、天气及周围环境进行智能调整，同时也提供了极为清晰明亮的车内视野。此外，全车的投影功能也可使其通信范围首次扩展到车辆之外，通过车内的智能连接，奥迪A6 Avant e-tron概念车可以通过视觉信号向道路其他社会车辆提供自身周围的路面信息。
02
未来移动出行的新高度
PPE平台，完美拿捏空间与续航
如果说造型是奥迪A6 Avant e-tron概念车让人心动的第一步，那么在具有前瞻优势的PPE纯电平台的技术赋能下，它拥有彻底让人着迷的硬核指数。PPE平台，即Premium Platform Electric：奥迪高端电动平台。PPE架构下的各项技术指标位居世界前列，在续航、动力、补能以及电气架构方面的表现均属一流。来自于Avant的45年成功经验，在迁移到e-tron电动车型上之后，强大的800V高电压技术、270kW超级充电功率，以及高达700公里的WLTP工况续航里程等当前顶尖的技术形成了如虎添翼的效果。
具体来看，
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奥迪A6 Avant e-tron概念车搭载100kWh电池组，平整安装于车身底部。
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在800V强悍、稳定的技术支撑，搭载前后双电机的奥迪A6 Avant e-tron概念车的总输出功率可达350kW，最大扭矩达到800N·m，百公里加速时间低于4秒。能提高能效的入门级单电机后驱车型，百公里加速时间也低于7秒。
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此外，e-quattro智能电动四驱系统可让前后桥的两个电机实现牵引力的按需分配，精准拿捏操控感受和行驶能耗的平衡。
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在补能上，奥迪A6 Avant e-tron概念车充电时间媲美传统燃油车的加油时间，在亏电状态下，大模组电池充电10分钟，可让续航里程增加300公里，而其从5%充到80%电量所需的时间还不到25分钟。
以量产为目标的奥迪A6 Avant e-tron概念车，切实反映出奥迪电动化转型的进取精神。身为首款豪华纯电“瓦罐”，奥迪A6 Avant e-tron概念车不仅是旅行车玩家们未来的梦想之车，也将持续引领旅行车细分市场电动化进程。据悉，奥迪A6 Avant e-tron概念车作为奥迪品牌首批C级纯电车型之一，其量产版本将很快到来。未来，诞生于PPE平台的量产纯电车型也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产。
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03
电动化转型“三步走”
实现从“大众走量”到布局“豪华高端”蜕变
中国市场已经连续七年成为全球最大的新能源市场。中国汽车工业协会数据显示，2022年前三季度，中国新能源汽车出口量达38.9万辆，已经超过2021年全年销量。预计2023年新能源汽车销量将达900万辆，同比将增长35%。超大的市场容量，正为车企带来无限发展空间。随着奥迪A6 Avant e-tron概念车的亮相，释放了奥迪全新PPE平台为未来豪华纯电市场带来的无限想象。同时借助这一台无限接近于量产的概念车，一汽奥迪也对外展示其面向智能化、电动化发展的技术实力，以及清晰的规划与思考。
作为奥迪在华最重要的合资公司，自2019年，一汽奥迪便围绕产品、技术、体验三大维度，开始推动电动化转型的改革步伐，并规划出以6年时间完成奥迪在华电动化转型“三步走”。可以看见，当前一汽奥迪已优先布局满足大众市场需求的全能电动产品及个性化纯电产品，构建了以用户为中心的电动出行服务系统。到2025年，一汽奥迪将基于PPE纯电平台产品，推动奥迪高端电动产品及服务在华的整体布局，实现奥迪在华的电动化蜕变：即从大众走量逐步布局到豪华高端，一步步实现高质量的豪华电动转型。
不冒进，是一汽奥迪面向未来的电动化转型中的担当。在一汽奥迪看来，出行方式的全面电动化，是一项完整而庞大的系统性工程，需要全面消除用户焦虑，保证用户在产品服务各个维度都获得媲美或超过传统燃油车的全新体验。一汽奥迪作为豪华品牌的领军者，始终以全局视角、长期主义信念，不断进化自身体系实力，带着清晰的规划与思考，来加速面向未来的转型进程。
这一次，一汽奥迪在广州车展实现了奥迪四大电动平台（MLB evo、MEB、J1、PPE）在华的同台亮相，PPE平台作为奥迪电动化最关键的“一步棋”即将落子成局，标志着奥迪在华电动化转型进程进入新阶段、打开了新格局。
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