2022年芯片短缺致大众减产323 万辆，芯片影响将持续到2024年。近期，大众汽车采购主管 Murat Aksel 表示，” 大众汽车预计芯片短缺将持续到 2024 年，过去两年经历的供应链中断将成为‘新常态’。不过新产能的投资现在正在走上正轨，但到 2023 年之前（包括 2023 年）芯片可能仍会出现结构性短缺。”
2022 年初大众削减了沃尔夫斯堡工厂的产量，并引入了一个旨在检测供应短缺的预警系统，该系统帮助其识别了 150 种半导体芯片的技术替代品。此外，大众汽车已开始减少对韩国制造商半导体的依赖。
其 Cariad 软件开发部门最近与欧洲半导体供应商意和台积电达成协议，以创造更稳定的芯片供应。
此外，由于芯片短缺，大众今年不得不停产 323 万辆汽车。北美和欧洲市场受到的打击尤其严重，北美和欧洲市场的产量分别减少了 114.7 万辆和 108.9 万辆。随着芯片短缺的持续影响，到 2022 年年底大众累计将减产约 407 万辆汽车。
不过中国市场产量却逆势增长，面对长春、上海两地疫情冲击，中德合资车企一汽-大众有效应对，提高了供应链的韧性，近来一汽-大众长春基地五条生产线多次刷新产能纪录。
特别4月中旬以来，长春疫情得到有效控制，一汽-大众复工复产全面启动。截至目前，一汽-大众体量最大、产值最高的长春基地五条生产线多次刷新产能纪录，日生产整车超2700辆。
当前，稳定供应链已经成为各大车企的第一要务，多家车企表态，将聚焦提高供应链的韧性，以有效对冲不确定性风险。
2022年芯片短缺致大众减产323 万辆，芯片影响将持续到2024年。
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