随着工信部最新新车准入目录公布，大众汽车与小鹏汽车深度合作的首款车型——ID.UNYX 08（中文名“与众08”）正式获得生产许可。这不仅是一款新车的落地，更标志着跨国车企巨头正式进入“反向合资”技术落地期，成为全球汽车产业格局演变的标志性事件。
作为大众安徽旗下旗舰车型，ID.UNYX 08并非简单加入大众ID.系列，而是实现了底层架构的质的飞跃。该车基于小鹏成熟的800V高压平台打造，这在传统德系品牌在华量产车中尚属首次，实现了800V架构与中国智驾底座的深度融合。
技术参数上，得益于800V碳化硅平台，该车支持超400kW峰值充电功率，达成“充电10分钟，续航300公里”的补能效率，CLTC综合续航超700公里；智驾方面，搭载基于小鹏第二代VLA大模型的智驾方案及自研图灵AI芯片，具备Level 2++级高阶智能驾驶能力，涵盖城市NGP与全场景记忆泊车。
这款车的诞生颠覆了大众在华四十余年的合作逻辑。其从概念设计到获准量产仅耗时30个月，较大众传统车型研发周期缩短近50%，尽显“中国速度”。供应链上采用软硬解耦模式：宁德时代提供磷酸铁锂电池，中方输出电机控制算法，大众则负责整车调校、安全标准及品牌设计，破解了跨国车企智驾软件“水土不服”的难题。
在2025年中国新能源汽车渗透率突破50%的关键节点，ID.UNYX 08进军25-35万元中高端SUV市场，将检验合资品牌“中国内核”的竞争力。大众借ID.UNYX子品牌重塑科技标签，依托小鹏技术实现智驾维度与新势力的“对等博弈”。
该车型的量产也为行业提供了合作样板，预示全球汽车产业将形成“共生生态”——跨国巨头输出品牌、工艺与品控，中国企业提供算法、快充架构与迭代速度，进一步巩固中国新能源创新策源地地位。据悉，ID.UNYX 08预计于2026年一季度开启大规模交付，这场中德合资2.0模式的终极检验即将到来。
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