如果你手头正好有一笔闲钱，又暂时想不到该怎么“挥霍”，那么1990款保时捷928 GT，也许就是那个危险又迷人的选项。它不是用来优雅巡航的，更不是给你在会所门口刷存在感的。相反，这是一台几乎不讲情面的高速工具，一脚油门下去，舒适与妥协会被立刻甩在身后。
928自1978年诞生以来，一直背负着“富人GT”的标签。豪华、体面、好开，却也因此被认为少了几分保时捷应有的锋芒。928 GT的出现，正是为撕掉这个标签。它不再试图讨好所有人，而是明确告诉你：我只为速度和驾驶而存在。
在机械层面，GT并非彻底重来，而是精准强化。5.0升V8发动机换上新凸轮轴并重新调校进气系统，最大功率提升至326马力。虽然峰值扭矩没变，但爆发点被推迟到更高转速区间，意味着你必须更主动、更投入，才能换来那股狂暴的加速回报。
数据不会说谎：0—100公里/小时5.2秒，极速169英里/小时。对于一台超过1.6吨的GT跑车来说，这已经不是“快”，而是带着压迫感的猛。真正震撼的并非秒表，而是中高转速下那种持续、蛮横的推进力，以及V8在全油门时近乎挑衅的咆哮。
当速度超过80英里/小时，928 GT才算真正醒来。方向盘变得沉稳，换挡干脆直接，车身在高速中反而显得异常踏实。在无限速的道路上，它不像一辆豪华GT，更像一台为高速而生的双人列车。
这不是一台适合每天通勤的保时捷。它冷静、强硬，也略显挑剔。但如果你清楚自己想要什么——纯粹、理智、不掺水分的速度——那么928 GT，会给你一个几乎无可替代的答案。
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