保时捷在追求极致赛道性能的道路上从不止步。即便是已经极具战斗力的911 GT3，也仍有提升空间，而无需直接升级到RS车型。借助自2013年起保有控股权的Manthey，这款赛道利器在不动发动机的情况下，再次锋芒毕露。
新款911 GT3（992.2）在一年多前完成改款，如今提供可选Manthey套件。套件特色包括后轮碳纤维空气盘，既减少空气阻力，又营造出不对称轮毂的视觉效果，但锻造轮毂的花纹与原版一致。轻量化轮组为前20英寸、后21英寸，较原轮组减轻约13.2磅。
可选Michelin Pilot Sport Cup 2 R街道合法轮胎，规格为前255/35 ZR20、后315/30 ZR21。Manthey还为GT3配备了编织钢制刹车油管以及四向可调避震系统，无需工具即可调整阻尼。
空气动力学方面，GT3本已是怪兽级存在。Manthey套件让它贴地性更强：尾翼加宽并增设Gurney翼片，尾翼端板内弯优化气流；后扩散器增加竖直鳍片长度。车底也经过优化，转向导流翼长度增至约59英寸，比原来增加约39英寸，并在后备厢下加装平整罩板，以平滑下压力流向。
前唇延长约半英寸，前部底盘增加新扩散鳍片，前保险杠翼片完善整体空气套件。即便在最适合公路的配置下，GT3 Manthey套件也能产生782磅下压力；若全套赛道模式，则可升至1,190磅。
性能方面，更新款911 GT3配备Manthey套件比改款前车型纽博格林圈速快2.76秒。现任DTM冠军Ayhancan Güven驾驶选配高抓地力轮胎的GT3，以6分52.9秒完成圈速。
该套件将于明年春季在美国上市，安装不会影响原厂保修，全国40余家Manthey认证保时捷经销商可提供改装服务。定价尚未公布，但992.1车型的套件起价约57,300美元（含人工，不含15,500美元锻造轮毂）。Manthey为911 GT3 RS提供套件116,160美元，911 GT2 RS前代车型套件113,140美元，均未含税及经销商安装费。显然，这还不包括车辆本身的价格——令人咋舌。
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