在全球车市风云变幻的大背景下，奔驰即将迎来连续第九个季度营收下滑。虽然听着有点刺耳，但放在如今的贸易摩擦、关税提升和中国电动车竞争愈发激烈的时代，这结果似乎也不算意外。
今年三季度，奔驰预计营收约 327亿欧元，同比下降5%。相比上一季度10%的跌幅，确实“没跌得那么狠”了。主要拖累还是来自中国和美国这两个关键市场——一个被性价比极高的中国电动车卷到喘不过气，一个被美国更高的进口关税卡住了脚步。
其中贡献集团七成收入的奔驰乘用车业务，预计营收将下滑6%，交付量更是降了 11%。Vans业务同样疲软，收入预计跌至 42亿欧元。只有奔驰金融业务略微“翻红”，预计小涨1.2%。
不过在利润端，情况稍微亮堂一点。分析师预计，奔驰本季度的每股收益能从前一季度的1欧元，提升到 1.10欧元。原因不复杂：成本管控更狠，再加上把资源集中在利润更高的 豪华高端车型——比如迈巴赫、AMG、G级这类“赚钱担当”，让整体盈利看上去不至于太难看。
面对销量压力，奔驰也没闲着：加速推进下一代电动平台，同时在印度、东南亚等新兴市场寻找增长空间。毕竟这些地方的豪华车消费韧性还挺强。
但风险依旧摆在眼前：地缘政治不确定性、欧洲需求疲软、以及中国市场持续激烈的价格竞争。未来一两季度，恐怕还没法轻松。
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