大众集团在2025年第三季度全球交付量同比增长1%，主要得益于欧洲市场和新车型的强劲表现。据集团销售执行委员会成员马尔科·舒伯特透露，欧洲和南美的增长抵消了来自中国和美国市场的压力。
数据显示，大众在中国的交付量下降了7%，但仍优于奔驰在华27%的下滑和宝马0.4%的微降。与此同时，大众的纯电动车型（BEV）销量大涨33.1%，7月至9月共交付25.21万辆。
值得注意的是，中国市场的BEV销量暴跌55%，与此形成鲜明对比的是，北美销量暴增213.5%，欧洲也增长了60%。舒伯特表示，这种差异主要反映了三大市场的不同经济环境与消费者需求变化。
尽管整体电动车销售表现亮眼，但大众旗下的保时捷品牌在中国的销量仍下滑26%，这对集团的利润构成一定影响。此前，大众已在9月下调了2025年财务预期，并预计因保时捷推迟电动车上市计划，将承受约51亿欧元（约59亿美元）的损失。
整体来看，大众正处于调整与转型的关键阶段。欧洲市场的复苏与电动车增长为其注入信心，但中国市场的疲软仍是未来最大挑战。如何在电动化浪潮中重新赢得中国消费者，将成为大众接下来几年的生死考验。
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