原本作为一个对电动汽车不太感冒的汽车发烧友，我对 2025 款奥迪 A6 Sportback E-Tron Quattro 是带着怀疑的态度去试驾的，结果却被它惊艳到了。
基本信息
这款车基于奥迪与保时捷共享的 PPE 架构打造，是一款旗舰级中型豪华电动汽车，起价 65,900 美元，配置高的车型超 75,000 美元。
外观上，它延续了奥迪的经典设计，低趴宽大，溜背造型很吸睛，长车顶线条延伸至隐藏大货舱的掀背处，后排座椅放倒后，能轻松放下 5’8” 的冲浪板。车头纤细的大灯带有可定制数字光签名，很有科技感。车内则是屏幕的海洋，主信息娱乐显示屏、副驾屏幕加上虚拟驾驶舱仪表组，让人仿佛被屏幕包围。不过车内空间宽敞，材质高档，木质装饰和氛围灯很显档次，后排空间也很充裕，全景 “斑马玻璃” 天窗可电子调光，很酷但实用性一般。
驾驶体验
在驾驶方面，双电机配置提供 456 匹峰值马力和 631 磅英尺的扭矩，加速迅猛。自适应悬挂能很好地过滤颠簸，自适应巡航辅助系统的车道居中与车距管理也很出色，加上座椅加热通风，开 200 英里也不累。语音辅助和 360 度摄像头很实用，但车重也是个问题，双电机版重达 5,192 磅。此外， regenerative 制动系统模式切换不顺畅，转弯半径大，C 柱粗、后窗小影响视线，抬头显示的箭头也有些鸡肋。
续航、充电与效率
续航上，单电机版可达 392 英里，我测试的双电机版约 377 英里。在圣地亚哥到圣安娜 180 英里的往返中，即便开着空调也无需担心续航。得益于 800 伏架构，它支持 270kW 快充，10% – 80% 充电仅需 20 多分钟，在 Electrify America 充电站，即插即充很方便。
总结
2025 款奥迪 A6 Sportback E-Tron 是一款出色的豪华电动轿车，驾驶体验舒适，续航出色，科技感强。但科技配置过多也有弊端，如操作复杂、实用性受影响等。不过，总体而言，它代表了奥迪在电动化时代的进步与探索，是一款值得关注的车型。
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